Сколько времени необходимо на кузовной ремонт и покраску одной детали

Котелсервис

Ремонтируем и Обслуживаем

Сколько обычно длится кузовной ремонт

Планируя процесс покраски автомобиля, следует разобраться с ценой мероприятия и определить порядок работы.

Мы в своём автосервисе «ДжиТи Авто»выработали нормативы на каждую операцию от точечной или локальной окраски, до полного покраса кузова машины. Все сроки прописываем в договоре делаем во-время.

Вообще же советы по вопросу времени на покраску машины или отдельной детали описаны ниже.

Заранее обозначив интервалы времени, отводимые на каждый этап, можно избежать большинства проблем, возникающих у не подготовленных специалистов. Вопрос времени, также интересует людей, не собирающихся проводить все работы самостоятельно, например, сдавая автомобиль в автосервис. Посему разберем каждый вариант отдельно.

А вообще есть ли нормативы?

Нормативы остались совремён СССР, после распада каждый автосервис начал определять свои. Нормативы зависят от используемого оборудования и самого сервиса.

В крупных автосервисах на каждую операцию определены нормо часы которые выведены исходя из того оборудования на котором они работают. Квалификации сотрудников и других параметров.

Если вы определяете время на покраску детали или автомобиля для автосервиса, то вам придётся выработать норму самостоятельно. Частнику, решившему покрасить самостоятельно советовать со временем ещё сложнее.

И так определяем время на обработку и покраску именно для вашего автосервиса.

Придётся затратить несколько дней на данную процедуру.

И так, берём в руки секундомер и делаем так называемую фотографию рабочего дня, как нас учили в технических автомобильных, железнодорожных ВУЗах. Снимаем статистику с нескольких мастеров по однотиным работам и выводим три величины — лучший, средний и худший результаты. (К стати тут вот самого худшего если что можно и . научить работать лучше)

Процедура несомненно нудная, но для своего автосервиса, вы точно выработаете нормо-часы. Взять от кого то просто не получится. У вас может быть иной тип покрасочной камеры, ваши слесаря более опытные и проходят обучение, вы используете более продвинутые инструменты. Например работаете пневмо или электроинструментами, а не крутите всё в ручную.

Длительность покрасочных работ в автомобильном сервис центре

Временные затраты на полную окраску поверхности кузова достигают недельного срока .

Помимо этого поверхность необходимо должным образом подготовить, на что уйдет до 4 дней.

Длина подготовительного периода обусловлена следующими мероприятиями: устранение процессов коррозии, рихтовка поверхности и нанесение шпатлевки.

Иногда учитывается человеческий фактор. Автовладельцу, автомобиль необходим для работы и расстаться с ним на неделю, просто не представляется возможным. Поэтому ремонтные работы порой носят периодичный характер. В результате, недельная работа может растянуться до одного месяца.

Восстановление поверхности пластиковых панелей в салоне, в совокупности с другими элементами, не самое простое дело, требующее выделения определенного количества времени. В случае с наружными работами, мероприятия по защите проводятся с помощью обычного строительного скотча.

С защитой салона все сложнее. Покрасочным работам предшествуют монтажные, заключающиеся в разборе панели целиком. Требуется 2-3 дня , в дополнение к имеющимся. Чуть меньше уходит на обратную сборку. С учетом всех проволочек автосервиса, работа может растянуться до 2-х недель.

Покраска кузова автомобиля своими руками

Проведение покрасочных мероприятий на кузове нового автомобиля дело не самое распространенное. Здесь скорее подходит выборочная обработка. Ведь кузов заводского автомобиля имеет хорошую защиту в виде эмали. Но отдельные части, такие как колесные крылья, бампер, защищены менее качественно. В основном на них накладывается транспортировочный грунт.

Чтобы подготовить поверхность к покраске следует провести следующие мероприятия:

Механическая обработка поверхности. Для этого подходят наждачная бумага, металлическая щетка. В среднем процесс удаления грунта занимает до 3-х часов на один квадратный метр;

Обработка химическим раствором. Потребуется примерно 30 минут;

Шлифовка поверхности с помощью специальной аппаратуры. На это отводится до часа времени на один квадратный метр.

Показатели являются средними, поэтому снятие лакокрасочного покрытия может длиться дольше, а может и меньше, все зависит от уровня подготовленности. Можно использовать вещества для размягчения краски, чтобы снятие поверхностного слоя проходило быстрее. Удалив все лишнее, деталь качественным образом промывается и высушивается с помощью салфеток. После этого ее обезжиривают.

Процесс нанесения грунтовки

На грунтование поверхности может потребоваться примерно два дня, но это в случае нанесения простых грунтовок, где требуется дожидаться высыхания последнего слоя. Длительность работы определяется межслойной и окончательной сушкой поверхности, проведение которой осуществляется не всегда, но только в случае покраски слоя за слоем. Высыхание зависит от вида грунтовки и растворителя, добавленного в нее.

Грунтовки подразделяются на:

Нитро грунтовка. Высыхание состава длится около получаса , иногда чуть больше;

Грунтовка на спиртовой основе. Высыхание таких грунтовок, в среднем, растягивается до 2-х часов. Среди всех видов, самые не популярные. Во многом это связано с их структурой. Слабые варианты сильно усаживаются, твердые тяжело шлифуются;

Грунтовка с двухкомпонентной структурой. В состав входят отвердители, что позволяет высыхать поверхности значительно быстрее. Тем не менее, процесс кристаллизации занимает примерно один день . Усадка вещества незначительная, поэтому ждать полного высыхания не требуется;

Грунтовка с однокомпонентной структурой. Высыхание достигается благодаря испарению растворителя. В связи с этим требуется дожидаться его выхода на каждом этапе, в среднем достаточно 30 минут. Отвердение, требуемое для подготовки поверхности к покраске, занимает один день. Полное высыхание длится 2-3 дня.

Вообще процесс грунтования может растянуться на два дня, но время можно сократить за счет выборочной обработки. Подразумевается выборочная обработка мест, подверженных ржавчине. Также для более быстрого высыхания, можно использовать сушильные камеры специализированного назначения.

Нанесение краски и лака

Количество времени, отводимое на покраску, устанавливается в зависимости от вида краски. В теории, покраска автомобиля не должна превышать время грунтования, поскольку процессы идентичные. Состав эмали и количество растворителя, также играют значительную роль. В случае эксплуатации покрасочной камеры, на все уйдет около дня . Матирование поверхности под слой лака осуществляется только после требуемого затвердевания.

Ускорение процесса, достаточно сложное дело, ведь значительную часть времени занимает кристаллизация. К тому же перед нанесением лака, поверхность осматривается на наличие дефектных участков, которые при наличии, полируются. Несмотря на это, однодневная работа возможна. Она подразумевает нанесение лака на не совсем высохшую поверхность краски.

Процесс образования полимерного слоя лака и эмали растягивается до 20-22 дней . В связи с этим, мойка автомобиля, в совокупности с химией, невозможна в течение 4-х недельного срока. Место проведения работ не имеет значения. Мыть автомобиль стоит без сильного напора воды. В любом случае только что покрашенный автомобиль требует бережного отношения, иначе, возможно появления дефектов, требующие возобновления работ.

Сколько по времени длится окраска ?

Нет точного ответа на простой вопрос.;-) > Куплено новое крыло. Сколько по времени длится подготовка и покрытие акриловой краской? Покрывается ли лаком? > С уважением Михаил.

Михаил, на ваш простой вопрос очень трудно дать однозначный ответ. Вы купили новое крыло. Какое? Если оригинал, то схема действий и сроки исполнения одни. Если Неоригинал, то схема действий и сроки совсем другие. Давайте попробуем рассмотреть поэтапно действия жестянщика. При рассмотрении придерживаемся постулата, что работы проводятся по технологии. Итак, у нас есть новое крыло, неповрежденное в процессе транспортировки (нет царапин, вмятин, нарушения геометрии). 1. Прежде всего следует удалить транспортировочный грунт. Если это делается шлифмашиной и специальным инструментом (он есть у многих производителей, мы, например, используем специальные круги для удаления транспортировочного грунта компании 3М), то очистка крыла крыла занимает не более 30 минут. Если работы проводятся абразивами вручную, то процесс займет около часа. 2. Грунтование поверхности под окраску. Тонкий момент, в зависимости от поставленных задач применяются различные грунты (антикоррозионные, колерованные и т.д.). Грунтование крыла займет не более 30 минут. Еще 30-40 минут — инфракрасная сушка. 3. Мы получили поверхность подготовленную к нанесению краски. Но не все так просто. После грунтования могут проявиться дефекты поверхности, которые нало ликвидировать. Стандартным образом это делается так — шпаклевание, сушка, обработка абразивами, контроль результата, грунтование. Процесс итеративный. Каждая итерация — не менее 40 — 60 минут. 4. Окраска поверхности — 10-15 минут, межслойная сушка — 5-10 минут. Как правило накладываются 2-3 слоя акриловой краски, затем окончательная сушка 35-40 минут. 5. Оценка качества окраски, если есть дефекты — то, в таком случае ликвидация дефектов. От простой полировки, до полного перекраса. Таким образом минимальное время качественной окраски крыла составляет не менее 3-х часов интенсивной работы, при условии, что само крыло идеально. В случае неоригинала процесс осложняется тем, что неоригинальные кузовные запчасти могут иметь отклонения по размерам и весьма существенные. В этом случае прогнозировать что-то вообще весьма затруднительно. Мой опыт показывает, что подготовка и окраска одного кузовного элемента средних размеров, например крыла занимает, как правило, от 4-х до 8-ми часов труда квалифицированного специалиста.

Вопросы-ответы

Автомобиль после серьезной аварии кузова. Можно узнать о приблизительной стоимости будущего ремонта?

Не видя машины, трудно сказать, сколько это будет стоить. Обычно к месту аварии выезжает эксперт, затем, после визуального осмотра, им составляется смета. А после этого еще в автоцентре делают диагностику и после подсчета называют цену.

Правда, что от ремонта кузова у машины ухудшается её рабочее состояние?

Нет. Это неправда. Если ремонт был сделан в хорошей мастерской, то автомобиль только выигрывает от этого. Он будет надежней и безопасней при вождении.

Сколько времени занимает ремонт кузова? Если он не очень поврежден.

В условиях мастерской: неделю – две, в домашних условиях около месяца.

Моя машина сильно поцарапана. После ремонта не будет заметно?

Нет. Наша задача сделать место повреждения практически незаметным. Для этого есть специальные технологии, материалы, точно подобранная краска и оборудование для профессионалов. После ремонта вы не найдете следы повреждений. Тем более, применив методы полировки кузова автомобиля после покраски места царапины, не останется даже и намека на ремонтное вмешательство.

А если машина была поцарапана осенью, или зимой в мороз? Ее можно будет покрасить?

Да можно. Мы не работаем в гаражах, как это делают автолюбители. У нас специально оборудованные мастерские. В самую лютую стужу у нас всегда оптимальная температура для покраски. Она соответствует + 15–25 градусам. Это дает возможность не нарушать технологического процесса. Сохнуть машина будет тоже при оптимальной температуре. Не рискуйте и не красьте у частников в гаражах.

А если у меня на машине маленькая царапинка. Это будет дёшево стоить?

Мы не красим только саму царапину. Будет краситься ремонтная зона вокруг нее. То есть участок с припуском вокруг царапины. После этого этот участок с захватом окрашивается подобранной по цвету авто краской.

Потом вскрывается лаком вся деталь машины. Если это крыло, то всё крыло. Если дверь, значит, будет краситься полностью дверь. Причем с двери снимаются ручки и всё остальное, что будет мешать качественной покраске. Все это включается в конечную стоимость покраски машины.

Где лучше покупать запчасти для ремонта?

Как правило, это делать лучше всего у нас. В серьезных фирмах запчасти продают по оптовым ценам с минимальной надбавкой. К тому же клиент не будет метаться по магазинам, сравнивая цены и выискивая необходимые детали. Все это можно купить у нас.

Какие гарантии на проведенный ремонт?

Ремонт пожизненный. Как правило, к нам не обращаются повторно по поводу некачественно сделанного ремонта. Если же такое вдруг случится у вас, то мы бесплатно устраним все недостатки.

Как быстро происходит удаление вмятины без покраски?

Это наша главная работа. Если не очень много работы, то до часа. Можете даже не уходить. Сегодня же на ней и уедете.

Делаете ли вы ремонт деталей из пластика включая бамперы?

В Тюмени ремонт пластиковых бамперов довольно востребован, поэтому естественно и мы его проводим. Единственная особенность такого ремонта, что он делается дольше.

Я слышал – вмятины можно удалять, без последующей покраски?

Да. Такой метод применяется. При помощи специального инструмента вмятины удаляются с внутренней стороны, из внутренних пустот автомобиля. С наружной стороны в это время ведется наблюдение за ходом работы. Процесс очень тонкий, и зависит во многом от опыта мастера, который визуально наблюдает за изменением поверхности.

Как мастер угадает цвет краски на моем автомобиле?

Подбор краски для авто осуществляется по коду. Если цвет простой – то проблемы исключены. Если с небольшими отклонениями от основного цвета, значит, подбираем, чтобы точно попасть в тон. Точно подобрать цвет при локальной окраске способен лишь хороший специалист. В гараже так не сделают.

Еще одно преимущество в том, что мы не окрашиваем полностью всю деталь. А только поврежденное место с небольшим захватом вокруг. Чем дальше от центра, тем тоньше делается красочный слой. А потом вся деталь покрывается лаком.

Нужно ли мыть авто, когда сдаешь его художнику для нанесения рисунков в аэрографическом стиле?

Да. Машина должна быть чистой и без следов царапин.

А какой цвет лучше для аэрографии на авто?

Это зависит от рисунка, который вы решили наносить на машину. Самый подходящий это, конечно, чёрный цвет. Он подойдет для любых творческих замыслов. На нем будут выгодно смотреться: красный, жёлтый, белый, оранжевый, голубой, и другие производные от них цветовые гаммы. На авто красного цвета не стоит наносить пейзажи с морскими видами и языками пламени.

Меньше всего подойдут для воплощения творческих замыслов автомобили серебристых цветов. Но в любом случае, чтобы решиться рисовать, нужно посоветоваться с художником. Он и сделает окончательный правильный выбор.

Для чего автомобиль разбирается перед аэрографией?

Потому что на окончательном этапе после выполнения рисунка, наносится до трёх слоев закрепляющего лака, который в местах стыка со старым покрытием может со временем начать отслаивание. Чтобы этого не произошло, полностью снимают все резинки, фары и накладки.

Распределение времени на покраску автомобиля

Портал о профессиональном и самостоятельном ремонте

Сколько времени длится кузовной ремонт

Сколько времени занимает покраска авто полный расчет временных интервалов..

Если вы задумываетесь о частичной или полной покраске авто, то наверняка помимо финансовой составляющей, вас интересует вопрос времени покраски автомобиля, поскольку в этот период вы не сможете его эксплуатировать, а это в свою очередь создает определенные неудобства. При этом временные затраты полезно учитывать не только тем автолюбителям, которые будут делать ремонт самостоятельно в гараже, но и тем кто будет сдавать машину в сервис. Мы постараемся разобраться в этих вопросах, и предоставить вам приблизительное время проведения каждого этапа работ.

Проведение работ по покраске в гараже

Зачастую в гаражных условиях редко когда делают полную перекраску транспортного средства, ведь это очень сложный процесс, который к тому же требует наличия оборудования, как для нанесения материала, так и для сушки поверхности. Чаще происходит именно локальный ремонт лакокрасочного слоя одной из деталей, например бампера, крыла или капота. Давайте разбираться, сколько времени займет покраска автомобиля, если все делать самому.

Первый этап, который обычно выполняют – это подготовка поверхности. Сюда входит зачистка старого ЛКП, обработка ржавчины и рихтовка повреждений.

Вот примерные показатели по времени работ:

• ручная шлифовка поверхности с помощью наждачной бумаги и бруска – 2 – 3 часа на 1 кв.м.
• химическая смывка – 20 – 30 минут.
• шлифование машинкой – 30 – 50 минут на 1 кв.м.
• нанесение антикоррозийных средств – 10 минут + 10 – 15 мнут сушки.
• рихтование вмятин (время рассчитывается индивидуально в зависимости от степени повреждения).

Если вы будете использовать смывку химическими средствами, то процесс существенно ускорится, поскольку старое лакокрасочное покрытие легко снимется шпателем. После этого его нужно будет промыть и высушить, а далее обезжирить (еще 10 минут).

• Однокомпонентная грунтовка. Такой материал высыхает за счет испарения растворителя, поэтому период времени для полного высыхания здесь большой. Так, к примеру, между слоями грунта выделяют интервал 10 – 30 минут, но вот наносят финишную краску только после 12 – 24 часов. Таким образом, вы сможете приступить к следующему этапу только на следующий день.
• Двухкомпонентная грунтовка. В состав такой грунтовки вводится отвердитель, который ускоряет процесс сушки до нескольких часов. При этом такой грунт почти не имеет усадки и полного высыхания часто не дожидаются.
• Нитро грунт. Полное высыхание слоев около 30 – 40 минут.

В большинстве случаев, на грунтование выделяйте около суток. Конечно же, можно ускорить процесс за счет использования ИК сушки или покрасочной камеры.

Нанесение лака и краски

Часто не ждут полного высыхания краски и наносят лак в тот же день и потом ждут полного высыхания поверхности. Далее полировка, на которую также уйдет около 30 – 50 минут.

В среднем локальный ремонт ЛКП на дому занимает около 3 – 4 дней.

Сколько времени уйдет на покраску авто в автосервисе?

Период полной полимеризации лакокрасочного покрытия около 7 – 14 дней, поэтому не рекомендуется использовать авто химию при мойке транспортного средства на протяжении месяца. Старайтесь в первое время, после реставрации ЛКП, бережно относится к авто, не загоняя его в грязь, или по зимним заснеженным дорогам, посыпанным песком и химией. Дополнительно можно поклеить защитную пленку на тот же капот или бампер.

А сколько времени перекрашивали ваше авто? Ждем ваши ответы в комментариях.

Вопросы-ответы

От чего зависит цена ремонта кузова в мастерской.

Разумеется, стоимость зависит от марки вашего авто, точнее от того, насколько дорогие запчасти к нему необходимы. Также значительную роль играет степень повреждения кузова или попросту объем работы, которую необходимо будет сделать специалистам в сервисе. Также значимые аспекты при определении сервисом цены услуг это популярность СТО, в которое вы обратились.

Сколько может длиться кузовной ремонт при средней степени повреждения?

Процесс ремонта и восстановления автомобильной поверхности может занять неделю-две в мастерской. Если вы решили осуществить это самостоятельно, тогда придется уделить автомобилю где-то месяц внимания.

Должны ли сотрудники автосервиса помыть и почистить машину, если она была отдана им для починки кузова?

Так делают далеко не везде, а должны бы. Прежде чем машина вернется к своему законному владельцу, сотрудниками СТО она должна быть приведена в полагающий вид, даже если привезли ее не в самом чистом состоянии. Деньги за такую услугу, как правило, не берутся.

Может ли кузовной ремонт каким-то образом улучшить общее состояние авто или ухудшить его?

Ремонт кузова действительно содействует улучшению работы авто. Качественно сделанный ремонт кузова обеспечивает ходовые параметры, а также повышает безопасность вождения.

Насколько должен быть поврежден кузов, чтобы его невозможно было восстановить?

Конкретного определения нет. Просто в некоторых случаях количество вмятин и царапин превышает все нормы, тогда в мастерской вам сразу объявят — требуется замена кузова.

Как удалить царапины с поверхности кузова?

На сегодняшний день большой популярности приобрел знаменитый и известный почти всем маркер для удаления царапин с авто. Но на самом деле не все так прекрасно и хотя мало понимающие в автомобильном деле женщины с радостью покупают такие «подарочки» своим мужьям, те не приходят в дикий восторг от такого презента, ведь уже после первой попытки исправить какую-то даже крошечную царапину понимают бесполезность такой покупки. Лучше всего обращаться к профессионалам.

Где чаще всего появляются повреждения после столкновения бампером?

Как ни странно, но на крыше. Поэтому если вы поймали ворону и зацепили чье-то авто передней частью своей машины, прежде всего осмотрите область столкновения, а потом проанализируйте состояние крыши, там могут появится трещины краски, которые в итоге прибавят общему процессу ремонту немало проблем и затруднительных моментов.

Что значит если при столкновении на красочном покрытии автомобиля лишь образовались трещины, а больше никаких повреждений не замечено?

В таком случае практически стопроцентная гарантия, что внутри авто тоже повреждено. Треснувшая в нескольких местах краска, которая непосредственно до момента столкновения была нормальной, практически всегда обозначает повреждение внутренних деталей машины.

Как произвести диагностику состояния кузова, не имея навыков и умений?

Ответ один — никак. Если не умеете анализировать состояние автомобиля и чинить его, то на ремонте кузова уж точно учиться не стоит. А уж если знаниями о ремонтных работах обладаете весьма глубокими, то диагностировать состояние авто все равно лучше доверьте профессионалам. Это обойдется совсем недорого, зато починка будет происходить более целенаправленно.

Визуальный осмотр — эффективный ли метод диагностики?

Разумеется, что нет. Простым осмотром в таком деле явно не обойтись. В некоторых автомастерских используется высокотехнологичное оборудование, чтобы максимально точно определить отклонение каждой детали и иметь возможность отремонтировать все до мелочей.

Преимущества ремонта в автосервиса — есть ли они?

Безусловно да. Давайте посчитаем минусы и плюсы, возможно так будет понятней. Из минусов в голову приходит лишь цена, конечно же это дороже, чем делать все самому, но теперь переходим к плюсам, которых, кстати, значительно больше. Для начала стоит сказать о том, что ремонт будет выполнен профессионально, машина будет качественно отремонтирована и покрашена. По вашему желанию сотрудники мастерской могут дать рекомендации касательно, скажем, покраски вашей машины самостоятельно, так сказать на будущее. А также к плюсам относится гарантия, которую выдают большинство сервисов. Гарантия ремонта длится от полугода до года.

Возможно ли отреставрировать деформированный кузов или нужно непременно менять его?

В некоторых случаях деформация может быть несущественной, тогда можно обойтись просто рихтованием и корректировкой повреждений, а уже потом осуществляется покраска. Во всех остальных случаях следует менять поверхность на новую.

В случае замены кузова важно ли, чтобы детали были того же производителя, что и автомобиль, то есть оригинальными?

Особо острой необходимости в этом нет и если уж никак не получается найти именно таких деталей, можно взять другие от другой фирмы. Но желательно все же запчасти приобретать той же марки, то и машина. Тогда работа вашего четырехколесного друга будет более исправной.

Клуб владельцев корейских автомобилей

KIAвод — есть боевая единица сама в себе, способная справиться с любой мыслимой и немыслимой неожиданностью.

Текущее время: 25 фев 2021, 10:57

• Автомобильный форум ‹ Опыт эксплуатации. Вопросы и советы ‹ Прочие вопросы
• Изменить размер шрифта
• Версия для печати
• Мобильный вид

Кузовной ремонт: сколько времени это у вас отняло?

Модератор: Модераторы

БИЧ » 30 янв 2008, 17:19

Всвязи с небольшим ДТП пришлось обратиться по КАСКО в сервис. Там вынесли приговор: шесть недель и машина готова — это по минимуму. Правда машина на ходу, и в ремонт я могу поставить ее по факту прихода запчастей и подхода моей очереди там. Вспоминая коллег Спектраводов, которые тоже маялись от долгого ожидания кузовного ремонта, а рекорд поставил один знакомый, обездвиженный а/м которого простоял в сервисе 5 (пять) месяцев, я и надумал провести небольшой опрос. Итак, сколько времени у вас заняло ожидание кузовного ремонта? Понимаю, что кто-то ремонтировался за свои, а кто-то по КАСКО (что естественно дольше), но всё-таки.

Комментарии, с указанием марки а/м, названием сервиса и прочими подробностями приветствуются.

На всякий случай уточню, что речь идет от момента обращения в сервис (не путать со сдачей а/м в ремонт) до момента получения готовой машины.

fluffy » 30 янв 2008, 17:21

LEOPOLD » 30 янв 2008, 17:24

килька » 30 янв 2008, 17:25

Mimsik » 30 янв 2008, 17:28

БИЧ » 31 янв 2008, 08:27

Shark 3.5 » 31 янв 2008, 09:03

Уровень водительского мастерства определяется не тем, с какой ловкостью водитель выходит из аварийных ситуаций, а тем, что он в них не попадает.

Лучше быть хорошим человеком, ругающимся матом, чем тихой, воспитанной тварью.

БИЧ » 31 янв 2008, 11:47

Carl587 » 31 янв 2008, 12:03

Shark 3.5 » 31 янв 2008, 12:09

Написал заявление — 1 день. Назначили осмотр — по правилам ( надо пригласить и другую сторону если ) — через 3 дня. Считают 20 ( кажется ) дней.

Но пока они там мухлюют, я уже успеваю приехать в сервис — мне осматривают повреждения, готовят авто для дополнительного осмотра, если надо и все так оперативненько. В это время я нахожу халявные запчасти. Итого — не в скорости дело, а в том какое эмоциональное потрясение испытывает владелец авто, когда понимает, что его имеют и в хвост и в гриву за его же деньги на официальном либо договорном сервисе страховой. До сих пор только я их имел. ВСЕГДА оставался в + 20-25% по деньгам. При этом замечу — это не джахад-такси- сервис.

БИЧ » 31 янв 2008, 12:13

Итого — 3 недели. В принципе — неплохо.

Cergik » 31 янв 2008, 12:24

Рияшка » 31 янв 2008, 12:56

WelCD » 07 фев 2008, 07:48

O’lexx » 07 фев 2008, 09:01

Источник нашей мудрости — наш опыт. Источник нашего опыта — наша глупость. НО Опыт мешает нам получать удовольствия от совершения глупостей

Re: Кузовной ремонт: сколько времени это у вас отняло?

cybergloker » 27 фев 2008, 17:04

Лик » 04 мар 2008, 19:00

Flymax » 04 мар 2008, 19:14

правильные контакты в страховой, укорачивают сроки до минимума, оформлял ДТП своей девушки вчера, без ее присутсвия, без доверенности, просто доки из ГИБДД и доки на машину, 15 минут и все сфотано, направление на ремонт на руках 17-го примут (дикая очередь на жестянку у официалов до 2,5 мес), 22 отдадут.

А если бы я пришел туда как обычный человек )))))

Автомобиль после серьезной аварии кузова. Можно узнать о приблизительной стоимости будущего ремонта?

Не видя машины, трудно сказать, сколько это будет стоить. Обычно к месту аварии выезжает эксперт, затем, после визуального осмотра, им составляется смета. А после этого еще в автоцентре делают диагностику и после подсчета называют цену.

Правда, что от ремонта кузова у машины ухудшается её рабочее состояние?

Нет. Это неправда. Если ремонт был сделан в хорошей мастерской, то автомобиль только выигрывает от этого. Он будет надежней и безопасней при вождении.

Сколько времени занимает ремонт кузова? Если он не очень поврежден.

В условиях мастерской: неделю – две, в домашних условиях около месяца.

Моя машина сильно поцарапана. После ремонта не будет заметно?

Нет. Наша задача сделать место повреждения практически незаметным. Для этого есть специальные технологии, материалы, точно подобранная краска и оборудование для профессионалов. После ремонта вы не найдете следы повреждений. Тем более, применив методы полировки кузова автомобиля после покраски места царапины, не останется даже и намека на ремонтное вмешательство.

А если машина была поцарапана осенью, или зимой в мороз? Ее можно будет покрасить?

Да можно. Мы не работаем в гаражах, как это делают автолюбители. У нас специально оборудованные мастерские. В самую лютую стужу у нас всегда оптимальная температура для покраски. Она соответствует + 15–25 градусам. Это дает возможность не нарушать технологического процесса. Сохнуть машина будет тоже при оптимальной температуре. Не рискуйте и не красьте у частников в гаражах.

А если у меня на машине маленькая царапинка. Это будет дёшево стоить?

Мы не красим только саму царапину. Будет краситься ремонтная зона вокруг нее. То есть участок с припуском вокруг царапины. После этого этот участок с захватом окрашивается подобранной по цвету авто краской.

Потом вскрывается лаком вся деталь машины. Если это крыло, то всё крыло. Если дверь, значит, будет краситься полностью дверь. Причем с двери снимаются ручки и всё остальное, что будет мешать качественной покраске. Все это включается в конечную стоимость покраски машины.

Где лучше покупать запчасти для ремонта?

Как правило, это делать лучше всего у нас. В серьезных фирмах запчасти продают по оптовым ценам с минимальной надбавкой. К тому же клиент не будет метаться по магазинам, сравнивая цены и выискивая необходимые детали. Все это можно купить у нас.

Какие гарантии на проведенный ремонт?

Ремонт пожизненный. Как правило, к нам не обращаются повторно по поводу некачественно сделанного ремонта. Если же такое вдруг случится у вас, то мы бесплатно устраним все недостатки.

Как быстро происходит удаление вмятины без покраски?

Это наша главная работа. Если не очень много работы, то до часа. Можете даже не уходить. Сегодня же на ней и уедете.

Делаете ли вы ремонт деталей из пластика включая бамперы?

В Тюмени ремонт пластиковых бамперов довольно востребован, поэтому естественно и мы его проводим. Единственная особенность такого ремонта, что он делается дольше.

Я слышал – вмятины можно удалять, без последующей покраски?

Да. Такой метод применяется. При помощи специального инструмента вмятины удаляются с внутренней стороны, из внутренних пустот автомобиля. С наружной стороны в это время ведется наблюдение за ходом работы. Процесс очень тонкий, и зависит во многом от опыта мастера, который визуально наблюдает за изменением поверхности.

Как мастер угадает цвет краски на моем автомобиле?

Подбор краски для авто осуществляется по коду. Если цвет простой – то проблемы исключены. Если с небольшими отклонениями от основного цвета, значит, подбираем, чтобы точно попасть в тон. Точно подобрать цвет при локальной окраске способен лишь хороший специалист. В гараже так не сделают.

Еще одно преимущество в том, что мы не окрашиваем полностью всю деталь. А только поврежденное место с небольшим захватом вокруг. Чем дальше от центра, тем тоньше делается красочный слой. А потом вся деталь покрывается лаком.

Нужно ли мыть авто, когда сдаешь его художнику для нанесения рисунков в аэрографическом стиле?

Да. Машина должна быть чистой и без следов царапин.

А какой цвет лучше для аэрографии на авто?

Это зависит от рисунка, который вы решили наносить на машину. Самый подходящий это, конечно, чёрный цвет. Он подойдет для любых творческих замыслов. На нем будут выгодно смотреться: красный, жёлтый, белый, оранжевый, голубой, и другие производные от них цветовые гаммы. На авто красного цвета не стоит наносить пейзажи с морскими видами и языками пламени.

Меньше всего подойдут для воплощения творческих замыслов автомобили серебристых цветов. Но в любом случае, чтобы решиться рисовать, нужно посоветоваться с художником. Он и сделает окончательный правильный выбор.

Для чего автомобиль разбирается перед аэрографией?

Потому что на окончательном этапе после выполнения рисунка, наносится до трёх слоев закрепляющего лака, который в местах стыка со старым покрытием может со временем начать отслаивание. Чтобы этого не произошло, полностью снимают все резинки, фары и накладки.

• Kuzovspec.ru

Качественный кузовной ремонт и каким он должен быть

Необходимость качественного кузовного ремонта неизбежно возникает перед каждым автомобилистом в определенное время. Причин к этому довольно много, включая аварии или естественное старение металлического остова. Также виновниками скорого устаревания кузова является неправильная эксплуатация в холодное время года.

• Хороший ремонт

Цены на покраску одной детали кузова автомобиля

Евгений Смольников 18.01.2014 2,075 Просмотры

Покраска деталей кузова достаточно распространенная процедура в любом автосервисе. Если автомобиль попал в небольшую аварию или владелец желает разукрасить его в разные цвета, то закраска лишь определенной части поверхности машины как раз то, что нужно. Это обойдется гораздо дешевле, чем перекрас всего автомобиля, а благодаря работе специалистов невозможно будет отличить перекрашенную деталь от остальной части кузова.

Технология выполнения работ

Процесс покраски одной детали автомобиля предполагает следующие действия:

• Подбор краски по цвету.
• Предварительную обработку окрашиваемой поверхности обезжиривающими веществами. При необходимости ее зачистка от коррозии и шпатлевка глубоких царапин.
• Соседние детали укрываются специальной защитной пленкой, которая исключает возможность заляпать детали, не нуждающиеся в покраске.
• Непосредственно покраска. Для этого процесса используют электрический краскопульт для покраски авто, который позволяет равномерно распылять краску по поверхности.
• После того, как краска высохнет, при желании водителя окрашенную поверхность покрывают слоем защитного лака и полируют до блеска.

Чтобы найти хороший автосервис стоит посетить форум по покраске авто и воспользоваться советами пользователей.

Если же есть желание самостоятельно заняться своим автомобилем, необходимо закупить оборудование и расходные материалы. Понадобится:

• обезжиривающая жидкость;
• шпатлевка (при наличии глубоких царапин);
• защитная пленка;
• прибор для распыления краски;
• защитная маска для лица и органов дыхания.

Когда все необходимое будет подготовлено, можно приступать к работе, придерживаясь рекомендаций, приведенных выше.

Доверяй покраску автомобиля профессионалам!

• Автор: Евгений Смольников
• Распечатать

Читайте также

Что такое аэрография на авто и сколько это стоит?

Каждый водитель пытается сделать свой автомобиль не похожим на другие. Некоторые для этого делают тюнинг своих машин, другие отдают предпочтение аэрографии.

HC version: 1.2.0

Мы собрали огромное количество самых интересных советов и рекомендаций по решению тяжелых жизненных ситуаций и проблем.

Кузовной ремонт цена покраски одной детали автомобиля

Локальный кузовной ремонт и покраска в москве (вао), покраска автомобиля в москве (вао), полная покраска автомобиля, удаление вмятин без покраски по технологии pdr в москве (вао), профессиональная полировка кузова автомобиля в москве (вао), защитная полировка кузова в москве (вао), полировка фар в москве (вао), цена покраски авто, в нашем техцентре вы можете покрасить автомобиль без потери дилерской гарантии, оценка стоимости ремонта по фото за 5 минут, цена покраски авто и деталей не включает стоимость расходных материалов, требования к стоимости покраски авто, наши работы, оценить стоимость окраски авто, наши преимущества, онлайн оценка, 1. принцип работы малярного цеха., 2.применяемое оборудование., 3. технологический процесс., 4. подбор цвета., 5. процесс окраски, 6. профессионализм персонала., 7. и как все это мы хорошо и качественно делаем., покраска деталей автомобиля, ремонт как у официального дилера, только на 40% дешевле, новейшие методы покраски авто, кузовной ремонт всех известных марок, стоимость услуг по ремонту и покраске деталей автомобиля, стоимость работ зависит от марки и модели автомобиля, лучшие цены на кузовной ремонт в москве, скидка на ремонт, восстановление лакокрасочных покрытий производится строго по технологии, гарантируем, что покраска детали авто будет выполнена максимально качественно – вы не заметите разницу между восстановленным и заводским покрытием, хотите записаться на осмотр и ремонт, точный калькулятор, рассчитайте стоимость ремонта вашего автомобиля всего за 1 минуту, гарантия лучшей цены, консультация и запись на приём, почему вам стоит починить автомобиль у нас, посмотрите видео автоблоггера лиса рулит, снятое в кузовном центре ксервис, о подводных камнях кузовного ремонта, цены на кузовной ремонт, цена покраски деталей автомобиля.

Локальный ремонт бамперов и пластиковых изделий

Стоимость услуг, руб

трещина на бампере до 15 см (не сквозная)

трещина на бампере свыше 15 см (не сквозная)

разлом сквозной на бампере до 15 см

разлом сквозной на бампере свыше 15 см

Восстановление лакокрасочного покрытия, методом локальной покраски:

Локальная покраска до 15 см

без исправления геометрии

Локальная покраска свыше 15 см

Локальная покраска до 15 см с исправлением геометрии

с исправлением геометрии

Капот (покраска без ремонта)

Переднее крыло (покраска без ремонта)

Заднее крыло (покраска без ремонта)

Дверь (покраска без ремонта)

Крышка багажника (покраска без ремонта)

Бампер (покраска без ремонта)

Крыша (покраска без ремонта)

Зеркало (покраска без ремонта)

Стоимость покраски (руб.)

Полная покраска авто (с учетом арматурных работ) от 50000

Удаление вмятин на кузове автомобиля без дальнейшей покраски поверхности лакокрасочного покрытия

Стоимость услуг, руб *

1. Удаление вмятины без покраски размером до 3 см

2. Удаление вмятины без покраски размером свыше 3 см

3. Удаление вмятины без покраски размером свыше 5 см

* стоимость также зависит от наличия ребер жесткости, доступа к месту деформации, глубины повреждения, целостности ЛКП и количества вмятин.

восстановление помутневших пластиковых фар и фонарей

Работаем без предоплаты!

Гарантия на покрасочные работы 3 года, не на словах, а в договоре!

Совершите короткий звонок мастеру: +7 (926) 816-14-51 и убедитесь, что наш покрасочный центр лучший в соотношении цена/качество . Пришлите фото поврежденных частей и в течение 5 минут мастер произведет расчет!

Цена покраски автомобиля и подбробная стоимость покраски деталей авто Вы найдете ниже в прайс-листе, в котором представлены цены на основные виды покрасочных и восстановительных работ, предлагаемых покрасочным центром АМС Москва.

Потребность в окрашивании автомобиля может возникать по разным причинам. Одна из них – всевозможные повреждения кузова авто. Лакокрасочное покрытие при эксплуатации автомобиля сталкивается с самыми разными разрушающими воздействиями: грязи, пыли, воды, дорожных реагентов и т.д. Не удивительно, что они могут привести к образованию микротрещин, царапин и других повреждений кузова.

Покрасочный центр Москва выполнит покраску авто недорого и качественно. Сотрудничество с нами обладает такими преимуществами:

Покрасочный центр Москва оказывает профессиональные услуги по покраске автомобиля в Москве по приемлемой цене. Звоните! Наши менеджеры расскажут, сколько стоит покраска машины и другие подробности сотрудничества. Мы будем рады подарить кузову Вашего четырёхколёсного друга новую жизнь!

Цену на покраску Вы можете рассчитать в калькуляторе покраске или сделать запрос на запись онлайн с фотографиями

Покраска деталей кузова автомобиля осуществляется в проф. покрасочной камере.

Для ремонта используются расходные материалы фирмы «Glasurit» и 3М.

Мастера кузовного цеха со стажем работы от 10 лет.

Гарантия на ЛКП 12 месяцев

ремонт одной детали с частичной покраской, до 15 см

Ремонт одной детали (покраска), свыше 15 см

ремонт одной детали (покраска), до 15 см с исправлением геометрии

Ремонт свыше 15 см

Полная покраска деталей кузова в Москве (ВАО)

Покраска кузовных деталей автомобиля (без ремонта)

Покраска КАПОТА без выведения геометрии

Покраска ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА без выведения геометрии и арматурных работ

Покраска ЗАДНЕГО КРЫЛА без выведения геометрии

Покраска ДВЕРИ с лицевой стороны без выведения геометрии и арматурных работ

Покраска КРЫШКА БАГАЖНИКА с внешней стороны без выведения геометрии и арматурных работ

Покраска БАМПЕРА без ремонта и арматурных работ

Покраска КРЫШИ без выведения геометрии и арматурных работ

Покраска внешнего ЗЕРКАЛА без ремонта и арматурных работ

Покраска кузова авто целиком (с учетом арматурных работ) от 50000

* стоимость работ не окончательная, и может быть изменена в зависимости от состояния кузова и цвета автомобиля. Для уточнения цены Вам необходимо позвонить в Москве по номеру +7 (495) 003-51-62, +7 (967) 282-83-05 , или прислать фото автомобиля на [email protected]

Наш автосервис, предлагает недорого своим клиентам услугу комплексной покраски всего автомобилей или отдельных деталей (капота, крылья, бампер, двери и тд)

Качественная покраска автомобиля обеспечивается соблюдением требований по расположению участков цеха, каждый из которых рассчитывается под определенный вид работ. По ходу технологического процесса, они расположены в следующей последовательности: подготовительный, отделочный и финишный участки цеха. Компьютеризация помещения, где производится покраска авто, позволяет детально отслеживать все процессы, включая атмосферное давление, вентиляцию и температуру окружающей среды. Эти технологии исключают возможность ошибки, гарантируя тем самым высокое качество. Все данные поступают на монитор и при необходимости выводятся на бумагу. Особая среда создается в камерах окрашивания. Воздух, который находится внутри, не содержит примесей, благодаря его фильтрации на входе, что положительно сказывается на результате проведенных работ. Для нанесения слоя краски используются краскопульты, обеспечивающие результат, равный заводскому стандарту. Такие условия, позволяют производить как полную покраску машины, так и отдельно взятых деталей, включая пластиковые элементы

Важной частью любого производства, является используемое оборудование. Покраска автомобиля, цены на другие виды работ, во много зависят от этого показателя. Наше производство оснащено высокотехнологичным оборудованием, которое разработано с применением последних достижений инженерии и электроники. Позволяет с высокой степенью точности, производить диагностику и ремонт различной сложности. Особое преимущество, заключается в значительном сокращении материальных затрат на производство, а так же существенной экономии времени.

На первом этапе осуществляется подготовка кузова. Тут происходит отчистка от старой краски, а так же осуществляется обработка поверхности металла, во избежание окислительных процессов, что впоследствии, может привести к вздутию краски и короблению кузова. Производится шпаклевка неровностей поверхности. Исходя из объемов работ, покраска кузова, может предполагать как полную обработку лакокрасочными материалами, так и локальную, с нанесением покрытия на отдельные элементы автомобиля. Ключевая особенность этого этапа заключается в идеальном подборе цветовой гаммы, который производится с использованием компьютерных технологий, на основании кода краски, указанного внутри транспортного средства.

Непосредственно окраска автомобиля происходит в несколько этапов. Сначала наносится грунтовка, которая служит как антикоррозийный материал и одновременно основа для базовой краски. После этого происходит сушка поверхности при постоянном температурном режиме и влажности воздуха. После этого наносится основной слой, который так же высыхает при определенных условиях.

Для подбора цвета автоэмали, мы используем ресурсы нашей лаборатории, что дает возможность, идеально совместить новый слой и первоначальное покрытие. Это важно, когда применяется локальная покраска. На начальном этапе обработки, мы применяем краску подготовки. В дальнейшем стоимость работы зависит от типа выбранной эмали. Краска, которую мы используем, имеет лидирующие позиции по соотношению цена/качество и поэтому является основным брендом, покрытие которого используется в нашем автосервисе.

В процессе окраски авто, дополнительной особенностью нашего сервис является возможность производить рисунки различной сложности по желанию наших клиентов. Специалистами нашего центра, осуществляется аэрография. У нас может производиться покраска авто, цена которого меньше стоимости, затраченных на него лакокрасочных материалов и работы. То есть каждый может подобрать вариант, исходя из бюджета. Если выбран матовый цвет, то покраска кузова автомобиля в таком случае, требует нанесения специального лака. Это сложный процесс, который требует пошаговой реализации с использованием множества дополнительных средств и технологий.

Постоянное совершенствование – главный принцип нашего сервисного центра в предоставлении услуг для наших клиентов. Это, конечно же, огромная ответственность, которую мы возлагаем на себя, ради достижения наших совместных целей. Наши специалисты – это профессионалы с большой буквы, которые обладают огромным опытом и навыками работы, а так же имеют запас теоретических знаний, которые успешно внедряются в практической деятельности.

Принципы успеха нашего центра, заложены в материалах, которые смогут, восстановить первоначальный облик вашего авто и ценах на работы. Мы можем смело написать, что красим авто недорого, например восстановить бампер Вам будет стоить всего от 4000 рублей. Произведенный кузовной ремонт, покраска вашего автомобиля и ряд других услуг, оставят о нас множество положительных эмоций. Полная покраска, а так же локальный окрас авто – это всегда надежная защита от различного рода атмосферных явлений, которая гарантируется специалистами нашего центра. Внедряя накопленный опыт, мы реализуем самые смелые ожидания наших клиентов, тем самым обеспечивая личное процветание и поддерживая эталонный образец качества.

Доверьте свой автомобиль профессионалам!

Вы будете приятно удивлены доступностью наших цен! Гарантия на покраску.

Скидка 20% на покраску и запчасти по оптовой цене c 12 по 26 апреля!

Качественная и недорогая покраска кузовных элементов!

Наш автосервис оказывает услуги по покраске любых деталей отечественных и зарубежных авто. Располагая собственной покрасочной камерой, современным инструментом и оборудованием, мы можем не только восстанавливать лакокрасочное покрытие, но и удалять царапины, вмятины и другие повреждения кузовных элементов. Независимо от того, нужна ли вам покраска одной детали автомобиля, либо нескольких элементов кузова, мы готовы предложить вам самые низкие цены в Москве на малярные работы!

Работы ведутся в соответствии с требованиями производителя — Ваш автомобиль сохранит заводскую гарантию.

Лучшие специалисты в Москве и самое современное оборудование для ремонта любой сложности.

Гарантия лучшей цены — Вам не придется выбирать между высоким качеством и низкой ценой.

На все виды работ и запасные части без ограничения пробега.

Есть свободные места на сегодня и на завтра

Новейшие технологии ремонта, обслуживание без очереди, независимая экспертиза на месте, персональный менеджер, кофе для гостей и многое другое.

По цене недорогих интернет-магазинов установим как оригинальные кузовные детали, так и проверенные аналоги.

Мы несём полную ответственность за Ваш автомобиль. Техцентр находится на закрытой территории под круглосуточным наблюдением.

Крупнейший кузовной центр в центре Москвы — приступим к работе в день обращения. Работаем без выходных с 9:00 до 21:00.

Оплата ремонта банковскими картами, наличными или на расчетный счет по договору.

Позвоните сейчас и запишитесь на ремонт со скидкой!

Каждый месяц мы ремонтируем 200-250 автомобилей. Существенный объем позволяет оптимизировать расходы на оплату труда, получать выгодные цены на материалы и сокращать другие издержки.

Кузовной центр находится в нашей в собственности, поэтому мы не закладываем арендные платежи в стоимость услуг.

В отличие от небольших сервисов, наши объемы позволяют работать напрямую с крупнейшими импортерами автозапчастей.

Большинство заказчиков узнают про нас по личным рекомендациям и из поиска в интернете.

Отправьте фотографию повреждений, чтобы получить персональное предложение с учетом действующих скидок

Оперативно и бесплатно доставим Ваш автомобиль в техцентр.

К каждой второй покрашенной детали бесплатно на Ваш выбор:

При стоимости ремонта от 25 000 руб. все запчасти без наценки.

При покраске любой детали дарим краску с кисточкой для подкрашивания сколов и царапин в цвет автомобиля.

10% от 25 000 руб. 15% от 50 000 руб. 20% от 100 000 руб.

При ремонте любой детали бесплатно вернем фарам первоначальную прозрачность и блеск — увеличение яркости на 30%.

После того как официалы за ремонт и запчасти объявили почти 200 тысяч, озадачился поиском, где сделать дешевле! В Яндексе нашел этот сервис. C учетом скидки получилось дешевле ровно в два раза. Сделали великолепно.

Приехал сюда по направлению от страховой. Раньше чинился только у официалов, но гарантия закончилась и страховая предложила ремонт в одном из своих сервисов. Выбором остался доволен — сделали не хуже, чем в официальном сервисе!

Как назло попал в аварию перед путешествием в Крым. Автомобиль еще 2 года на гарантии, поэтому стал обзванивать дилеров. После того, как выяснилось, что ждать ремонта нужно минимум 2 недели, начал искать альтернативы. Критериями выбора были сохранение гарантии, цена и сроки. Формучане скинули ссылку на этот сайт. Все устроило, сделали быстро, гарантия сохранилась, еще и сэкономил))

Сделали отлично. Разницы с соседними деталями с заводской краской нет. Цена на работы практически совпала с калькулятором. По акции бесплатно убрали сколы на капоте и царапину на двери. Когда приехал забирать из ремонта, все документы уже были оформлены, кузов и салон были идеально чистыми. Выбирал сервис подешевле, поэтому был приятно удивлен таким обслуживанием!

Искала недорогой сервис поближе к центру починиться после аварии. Водитель шефа посоветовал обратиться сюда. Починили очень быстро. Машинка как новая! По акции предложили отполировать фары. Вечером сразу заметила разницу, не думала, что они могут светить так ярко) Спасибо, обслуживание понравилось!

После посещения автосервиса остались приятные впечатления. Снес всю бочину((( Необходимо было заменить обе двери, починить переднее и заднее крыло, заменить зеркало. Автомобиль почти новый, поэтому искал хороший сервис, чтобы сохранилась заводская гарантия и подешевле. Позвонил, записался, приехал, автомобиль сразу помыли, осмотрели и составили калькуляцию. Получилось плюс минус как на сайте в калькуляторе. Сразу поставили в работу, а через 5 дней уже забрал как новый. Еще бесплатно на капоте сколы удалили по акции.

Попала аварию. Были сильно повреждены переднее крыло, капот, бампер и фара. Выбирала где лучше сделать и очень удачно попала здесь на скидку как раз по Инфинити. Приехала, оформили наряд, помыли машину, рассчитали цену. Всё сделали без нареканий за 7 дней, в цвет попали точно.

Сохранение заводской гарантии

Гарантия на работу

Выберите Ваш автомобиль

Выделить весь кузов

Работа и расходные материалы

VISA MASTERCARD НАЛИЧНЫЕ

Действуют скидки и спредложения

Найдёте дешевле с применением аналогичных материалов — мы дадим еще более низкую цену!

Ответим на вопросы по стоимости и срокам ремонта, запишем на удобное время

Перезвоню в течение 30 секунд.

Работаем без выходных с 9:00 до 21:00.

г. Москва, ул. Дубининская, 70 стр. 1

Работаем с 9:00 до 21:00 без выходных

В наших сотрудникам мы ценим добросовестное отношение к работе и перфекционизм в доведении каждой выполняемой работы до идеала! Если Вы обладаете этими качествами, хотите работать в стабильной компании и получать достойное вознаграждение — мы будем рады принять Вас в нашу команду. Просто откликнитесь на вакансию и наш менеджер по работе с персоналом с Вами свяжется.

В связи с расширением кузовного цеха на постоянную работу в техцентр приглашается опытный жестянщик.

В связи с увеличением штата на постоянную работу приглашается опытный автомаляр для выполнения работ по покраске автомобилей в соответствии технологиями автопроизводителей и утвержденными стандартами качества.

В связи с расширением штата на постоянную работу требуется арматурщик с опытом работы выполнения арматурных работ в соответствии с технологией автопроизводителей и утвержденными стандартами качества.

В связи с увеличением штата на постоянную работу требуется полировщик.

В ситуации, когда нужна покраска авто, стоимость играет далеко не самую последнюю роль. Поэтому мы стараемся держать ее на минимальном уровне, и это при условии, что используются материалы премиум-класса, такие как Carsoft, 3M, DuPont.

В результате применения профессиональных материалов и точного соблюдения технологии покраски мы можем позволить себе дать практически неограниченную гарантию на покраску автомобиля и кузовной ремонт в Москве.

* На некоторые модели джипов и микроавтобусов цены могут несущественно отличаться.

В стоимость входит краска, расходные материалы, компьютерный подбор краски, снятие и установка деталей. Мы хотим, чтобы покраска и кузовной ремонт авто не были дорогими и сложными, и наша команда готова вам в этом помочь!

• Правообладателям
• Политика конфиденциальности

АвтоТехЦентр

кузовной ремонт автомобиля

рихтовка деталей и вытягивание кузова автомобиля на стапеле

срочный выкуп автомобилей

покупаем иномарки и отечественные легковые автомобили

покрасочные работы

подбор краски в цвет и качественная покраска любого автомобиля

экспертиза и автоюрист

независимая оценка и юридическое сопровождение

оценка стоимости ремонта

выезд специалиста оценка по фотографиям online калькулятор

заказ запчастей

закажите нужные запчасти у нашего менеджера

Выберите нужные опции:

Цены на кузвной ремонт и покраску

Окраска и кузовной ремонт автомобиля, стоимость проведения работ.

Покрасочные работы

Цены указаны в рублях. Стоимость рассчитана исходя из окраски одного нового элемента, без учета стоимости разборки-сборки. При окраске восстановленных или б/у деталей стоимость работ может быть увеличена на 10 - 25 %. Стоимость работ НЕ включает в себя стоимость эмали (компьютерный подбор) и расходных материалов.

Окончательная стоимость ремонта определяется мастером при осмотре автомобиля с учетом сложности работ.

• покраска кузова ,
• ремонт вмятин ,
• ремонт царапин ,
• полировка кузова ,
• о компании ,

Центр Кузовного Ремонта

(343) 200-35-31, 8 (909) 022-14-66.

По всем вопросам пишите на наш электронный адрес: [email protected] , либо звоните по указанным выше телефонам.

Последнее от Центр Кузовного Ремонта

• Купить диагностическую карту техосмотра для ОСАГО в Екатеринбурге
• Перекраска автомобиля в другой цвет в Екатеринбурге
• Станция кузовного ремонта в Екатеринбурге
• Ремонт царапин без покраски Екатеринбург
• Ремонт царапин на автомобиле цена в Екатеринбурге

Похожие материалы (по тегу)

Практические советы по отделке и ремонту

Кузовной ремонт и покраска автомобиля

К кузовному ремонту и покраске автомобиля обращаются, когда один или несколько кузовных элементов получили повреждения. Это происходит во время эксплуатации автомобиля, хулиганских действий третьих лиц, дорожно-транспортных происшествий. Да и с годами автомобиль не становится лучше. Изнашивается лакокрасочное покрытие, позволяя влаге провоцировать коррозионные процессы.

Поэтому, даже незначительные сколы на кузове, не говоря уже о вмятинах и деформациях, требуют жестяного ремонта и покраски автомобиля. Причем эти два понятия тесно связаны между собой, так как любая рихтовочная манипуляция обязательно приводит к нарушению краски и нуждается в услугах маляра.

Основные этапы:

При обращении владельца с авто в сервис, первоочередным является осмотр машины с целью оценки нанесенных ей повреждений. Однако, не все повреждения видны на первичном осмотре. Некоторые скрытые дефекты возможно зафиксировать только после дополнительной разборки автомобиля.

Когда имеется определенность в плане повреждений, составляется заказ-наряд, который содержит полный перечень технических манипуляций, производимых с автомобилем. Также обсуждается цена предстоящих работ. Только после согласования всех нюансов, а также подписания данного документа, автомобиль, через мойку, поступает в арматурный цех, где выполняются необходимые разборочные работы.

Когда деталь готова к восстановлению, за работу берется рихтовщик, восстанавливая геометрию элемента с помощью специальных инструментов. Это может быть споттер, обратные молотки. Чем качественней сделана работа — тем меньший слой шпаклевки будет заложен маляром, который выполняет подготовку восстановленного элемента к окраске.

Поврежденное место обезжиривается, зачищается и подвергается шпаклеванию. Слой должен быть минимальный, но ее наличие в подготовительном процессе строго обязательно. Именно шпатлевка придаёт кузовному элементу идеальную ровность, чего не сможет сделать ни один рихтовщик. После, элемент грунтуется в несколько слоев, давая каждому предыдущему слою занять свое место, просохнуть, и вышкуривается.

Следующий этап, работа маляра в малярной камере, где и происходит окраска того или иного элемента авто. Краска также кладется в несколько слоев, финальным из которых является лаковое покрытие. В этом деле очень важна квалификация колориста, который отвечает за подбор цвета. Если элемент красится в грань, то точно подобранная краска позволит детали не выделяться в цветовом плане от смежных кузовных элементов.

Когда малярные манипуляции подошли к концу, а краска на элементах окончательно высохла, авто возвращается в цех, где к работе возвращается арматурщик, монтируя на автомобиль готовые детали. Заключительные шаги перед выдачей автомобиля владельцу — это полировка окрашенных элементов, оценка качества проведенных работ, качественная мойка кузова и уборка салона. И, наконец, долгожданная и радостная встреча с владельцем.

Преимущества кузовного ремонта и покраски авто в Restoreauto:

1. За качество работ отвечают квалифицированные сотрудники с 15-ти летним опытом в малярно-кузовном направлении.

2. Студия оснащена новейшим техническим оборудованием, что позволяет нам нести полную ответственность за все технические манипуляции, производя их в соответствии с нормами завода изготовителя.

3. Качество операций контролируется на каждом ремонтном этапе и предоставляется гарантия на выполненные работы.

4. Используем только лучшую продукцию мировых производителей при выполнении малярных работ.

5. Несем полную ответственность за сохранность вашего авто, оснастив нашу студию системами видеонаблюдения, а также пропускным контролем.

6. Оплату услуг производится после выполнения полного объема работы и принятия готового авто владельцем.

Цены на кузовной ремонт и покраску автомобиля

Полная покраска а/м

(без крыши, дверных проёмов)

с дверными проёмами (без крыши)

Полная покраска а/м с крышей

(без дверных проемов)

Полная покраска а/м с заменой цвета

(без моторного отсека)

с моторным отсеком

Визит в нашу студию — гарантия качественно выполненных работ, касающихся кузовного ремонта и покраски автомобиля, а также адекватная итоговая цена. Мы неприемлем дописывание ненужных работ, увеличивая тем самым счет. Все только по факту, после согласования с заказчиком.

Покраска автомобиля

Кузовной автосервис СуперСтор выполнит покраску автомобиля быстро, качественно, не дорого. В Москве, Бутово, Щербинке много мастерских, где можно покрасить автомобиль, выполнить кузовной ремонт с покраской. Выбор велик, от профессиональных кузовных станций, дилерские станции до мелких компаний, частных мастеров, просто у друга в гараже, самостоятельно. Стремление к экономии на оплате услуг не всегда приводит к победе. Нужно не только умение, свободное время, но и наличие специального инструмента, краскопульта, компрессора, чистого помещения. Даже при наличии вышеперечисленного сэкономить в материалах сложно. Нужны знания использования расходных материалов. Получить опыт окраски бесплатно при покраске своего авто можно, нужно ли. Нужны знания применения подготовительных материалов, краски. Сейчас используются лакокрасочный материал нового поколения, не то, что использовалось ранее. Отсутствие опыта покраски приведет к неоднократной перекраске ремонтной части. ©2018 год Superstor.ru.

Покраска кузова автомобиля

Выполняем покраску крыльев, бамперов, порогов, лонжеронов передних, передних и задних панелей, дверей, капотов, арок, крыши автомобиля. Покраска бампера наиболее востребованная работа. Бампера автомобиля — элемент передней и задней части автомобиля завершает конструкцию автомобиля, является элементом безопасности, красоты — тюнинга, в тоже время хрупок, уязвимый к песку, камням на дороге, потертостям, сколам, царапинам. Мы устраняем царапины, трещины на бампере, выполняем его покраску. Локальный окрас небольшого поврежденного участка детали займет наименьшее количество времени, будет дешевле покраски бампера целиком.

Перед началом ремонта необходимо оценить состояние пострадавших деталей авто, провести оценку затрат по самому ремонту и необходимость материалов для ремонта кузова. Приобрести шпаклевку, грунт, шкурку, краску, лак и многое другое. Подготовить шлифовальные машинки, шпатели, пистолеты для распыления красок и грунтов, ветошь и многое другое. Подобрать цвет краски, закупить грунтовку, сетки фильтрации лакокрасочных материалов.

Приглашаем владельцев Щербинки, Подольска, Видное, Домодедово, Климовск, Москвы, Бутово. Мастер автосервиса проведет осмотр авто, выполнят калькуляцию ремонта, озвучит цену ремонта и покраски автомобилей. Предоставит список необходимых материалов и запасных частей.

Цены на покраску машины, по Москве, чаще зависят от района нахождения автосервиса. Чем ближе к центру, тем дороже. Покраска автомобиля в Щербинке, Бутово, Подольске будет дешевле, чем в Москве. Автосервис Суперстор в Щербинке – это хорошее сочетание низкой цены и высокого качества.

Покраска автомобиля лучше получается у тех кто занимается покраской профессионально, ежедневно, — опыт маляра бесценен. Нет смысла тренироваться самому на покраске своего автомобиля. Доверьте это профессионалам. Покраска автомобиля требует наличия постоянного навыка в покраске. От выбора автосервиса тоже зависит конечный результат. ©Superstor.ru.

Частичная, локальная, полная окраска автомобиля

Необходимость частичной или полной окраски авто определяется количеством процентов повреждения площади детали. При повреждении до 30% площади элемента — возможна частичная окраска авто. Если повреждено более 30% площади, например крыла, — целесообразна полная покраска.

Определение стоимости зависит от: — цвета самой машины — базовое покрытие, эффект металлик, перламутр, акрил, матовая, водорастворимая краска или другое; — сложности нанесения покрытия на ремонтную поверхность, — осложнение подбора цвета автомобилей окрашенных красным цветом или его оттенками. Самый сложный подбор у красного цвета — самый большой расход пигментов во время покраске; — состояния лакокрасочного покрытия не поврежденной части машины.

Расход автомобильной краски на покраску 1-ной детали

Среднее крыло потребует 170 — 200 грамм краски. Окраска капота с 2-х сторон попросит 450 — 550 грамм (разница зависит от цвета и укрывистости краски. Самый наибольший расход базы краски (1-го элемента) у автомобилей красного цвета и красных оттенков, и он колеблется 250 — 300 грамм.

Для оценки стоимости покрасочных работ автомобиля присылайте ФОТО повреждений на электронную почту [email protected]

Поэтапные работы во время покраски автомобиля

1. Оценка места ремонта. Определение возможности доступа инструмента для выравнивания повреждения при рихтовочных действиях. Максимальное исключение арматурных работ (разборка, сборка нужного элемента). 2. Рихтовка детали, придание ее первоначальной геометрии — по необходимости. 3. Снятие старого лака, краски, шпаклевки. 4.Очистка поврежденной детали кузова техническими жидкостями для удаления органических, неорганических веществ. 5. Нанесение шпаклевочной массы для окончательного выравнивания площади ремонта. 6. Шлифование ремонтируемого элемента. 7. Повторная обработка растворителями, удаление образований органики, неорганических присутствий. 8. Нанесение грунта или наполнителя в целях предотвращения мелких рисок, пор. 9. Окончательная шлифовка ремонтируемой площади. 10. Финишная обработка техническими жидкостями, обезжиривателями. 11. Окраска поверхности базовым покрытием. 12. Покраска лаком. 13. Сушка. 14. Полировка (по необходимости).=

Основные этапы в покраске автомобиля

1. демонтаж детали и ее очистка.

Окраска авто начинается с мойки кузова авто, пыль, жир, грязь в покраске не допустима. Перед покраской автомобиля нужно убрать всю ржавчину, коррозию, старое лакокрасочное покрытие. Сварочные швы обрабатывают шовными герметиками. При выполнении точечной, локальной, окраски кузова, необходимо закрыть все области кузова, не подлежащие обработке, дабы исключить возможность опыла данных частей. Демонтаж деталей кузова необходим для: бамперов, крыльев, капота, дверей, крышки багажника. Если требуется окраска бамперов, то бампера необходимо снимать с автомобиля. Покрашенные бампера без снятия, уже через 3 месяца с краев будет слазить краска. ©Superstor.ru.

2. Зачистка, шпатлевка, грунтовка

Деталь зачищается до металла, удаляется коррозия. Неровности, вмятины мелких размеров убирают при помощи шпатлевки и грунтовки. При локальной покраске авто шпатлевку наносят с особой тщательностью. Если первым слоем не удается придать первоначальную форму детали, то шпатлевку наносят 2-ым, 3-им слоями. Каждый слой шлифуют шкуркой разной градации. Окончательный этап выравнивания — нанесения грунтовки. Грунт окончательно выравнивает неровности, является защитным слоем детали от коррозии. Грунт используется для заполнения мелких пор, царапинок после шпатлевки. ©Superstor.ru.

3. Подбор цвета

Правильный подбор цвета краски автомобиля — 100% гарантии качества покраски авто. Плохой подбор цвета приведет к лишним затратам. Цена локальной окраски ниже, чем полная покраска авто. В подборе надо понимать следующее, чем больше готовится пигмента, тем лучше его подбор. Подбор цвета 50 грамм краски сложно подобрать, вариант попадания в цвет очень низкий. Спасает только верхний лак, который поможет скрыть отличия в цвете.

4. Материалы

Главное правило в покраске авто, — это использование качественных материалов 1-го производителя. Не выполнение данного условия приведут только к удорожанию работ и переделке. Не тяните со временем обращения в сервис. Цена покраски возрастет со временем, так как на местах небольшой царапины образуется коррозия металла, а это дополнительные затраты на избавление от коррозии. Металл со следами ржавчины, коррозии, без удаления ржавчины красить нельзя!

Покраска авто практически невозможна без хорошего краскопульта. Использование дешевого, одноразового, краскопульта возможно только опытным маляром, но с ним сложно добиться равномерного распыла базы. Даже хороший краскопульт бесполезен если давление воздуха не будет отрегулирована правильно. Разная краска требует разное давление воздуха без влаги и пыли — нужны фильтра, осушители. ©Superstor.ru.

5. Нанесение краски

Подготовительные работы к покраске машины занимает основное время, занимает 80% от всего времени работ. Нанесение лакокрасочного материала работа не продолжительная, но самая ответственная. Накладывается она 3-мя слоями. Помните, краска это не только цвет, радующий наш глаз, но и защита от коррозии металла кузова. Сейчас большинство машин окрашены краской и лаком. Лак, как и краска, является защитой от коррозии металла авто. Лак кроме блеска еще защищает нижнюю краску от царапин, песка, пыли, солнца и химических веществ.

Далее сушка при определенной температуре и влажности воздуха. Сушка наиболее затратная статья расходов при покраске. Зависит от цены топлива, электричества. Экономия на сушке может плохо отразиться на качестве. Камера профессиональная, самодельная — не принципиально. Главное наличие условий для сушки нанесенной базы. В камеру должен подаваться теплый, очищенный воздух. Это исключит присутствие пыли.

Источник https://restore-auto.ru/kuzovnoy-remont-i-pokraska-avtomobilya/

Источник https://superstor.ru/uslugi/kuzovnoi-remont/pokraska/

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.

Важная информация

Все материалы на данном сайте взяты из открытых источников — имеют обратную ссылку на материал в интернете или присланы посетителями сайта и предоставляются исключительно в ознакомительных целях. Права на материалы принадлежат их владельцам. Администрация сайта ответственности за содержание материала не несет. Если Вы обнаружили на нашем сайте материалы, которые нарушают авторские права, принадлежащие Вам, Вашей компании или организации, пожалуйста, сообщите нам через форму обратной связи.

Copyright © 2023 minermag.ru

Москва, Смирновская, 19 Пн-Вс 9.00 - 21.00

• Нормочасы кузовного ремонта

Расценки на кузовной ремонт зависят от разных факторов. Это сложность, расположение дефекта, степень повреждения, необходимость демонтажа деталей. На каждый вид ремонтно-восстановительных работ предусмотрены нормо часы. Нормо часы закреплены законодательно. Каждый сервисный центр обязан соблюдать нормочасы при выполнении любого вида авторемонта.

Оценка стоимости ремонта по фото за 10 минут!

Отправьте фото повреждений вашего авто на WhatsApp и получите бесплатную консультацию мастера

Расценки на кузовной ремонт автомобилей

• выправление кузова;
• удаление ржавчины;
• восстановление ходовой.

При расчете нормативов учитываются размер поврежденного участка и степень сложности. В результате получается время, которое будет затрачено на восстановление определенного участка. При определении сроков авторемонта мастера обязаны сверяться и следовать нормативам.

В сервисном авторизированном центре «LRservice» специалисты следуют нормативам, установленным заводом-изготовителем. В основе расчетов лежат данные статистики, которые получены в ходе проведения ремонтных работ в разных авторизированных сто.

Комплекс восстановительных работ рассчитывается по отдельным категориям. При расчете сроков, которые займет восстановление, мастер учитывает, что нужно сделать, а затем складывает нормочасы на разные услуги.

Нормочасы на покраску автомобиля зависят от типа автоэмали, времени сушки, подготовки, подбора, задействовании лакокрасочного оборудования.

Стоимость работ:

Узнать стоимость других работ по телефону +7 (495) 221-70-90

Как рассчитывается стоимость кузовного ремонта

Расценки кузовного ремонта авто считаются по трем пунктам:

• цена работы;
• цена запасных частей;
• цена расходников.

Цена работы напрямую зависит от сроков и сложности. Здесь мастер учитывает стоимость нормочаса на кузовной ремонт.

Нужен ремонт автомобиля? Приходите к нам, и мы вам поможем!

ЗАПИСАТЬСЯ НА РЕМОНТ

Ремонтно-восстановительные работы делятся на арматурные и кузовные. Арматурные – это монтаж, демонтаж. На монтаж и демонтаж есть нормочасы, которые определены производителем автомобиля. При авторемонте кузова мастера обязаны следовать нормо часам. Нарушение нормативов наказывается штрафами. Если нормативами заложено тридцать минут на демонтаж крыла, мастер не может прописать в смету расчет за час работы. Он обязан указать максимальное время по нормативу. Если автомеханик не уложился в это время, доплату он не получит. Это его недоработки и неумение распределять рабочее время.

При ремонте кузова расценки также складываются из нормативов, но они менее конкретизированы. Выделено определенное число часов на вытягивание авто на стапеле , покраску , покраску . Но здесь не учитывается сложность и площадь участка. Поэтому при авторемонте кузова нормо часы могут меняться. Автомеханик проводит осмотр автомобиля, делает диагностику оборудованием, а затем выставляет стоимость нормо часа.

Ремонт авто за 4 шага

На общую цену влияет замена деталей и расходников . Мастера автосервиса «LRservice» стремятся максимально сохранить заводской вид, лакокрасочное покрытие, запчасти. К замене автомеханики прибегают только, когда заводская деталь полностью повреждена и ее восстановление нецелесообразно. Например, если стоимость восстановления будет выше или равна стоимости детали.

На стоимость восстановления влияет качество, которое заложено автосервисом. Каждая ремонтная мастерская знает, какой процент качества она может выдать. Поэтому низкие цены – не залог качества . При кузовном ремонте норма час должен соблюдаться, так как это залог качества и гарантия долгой службы авто после восстановительных работ.

Координаты для навигации: N55° 44' 11.00", E37° 42' 38.00"

Форма запроса наличия / стоимости запчастей

Москва, ул. Смирновская, д. 19

Услуги автосервиса

• Заказ срочного кузовного ремонта
• Кузовной ремонт с покраской и полировкой
• Техническое обслуживание и ремонт кузова
• Запчасти для ремонта кузова Land Rover
• Сложный кузовной ремонт
• Капитальный ремонт кузова
• Косметический ремонт кузова

О нашем сервисе

• Акции на кузовной ремонт
• Фото примеры кузовного ремонта
• Виды и технологии ремонта кузова автомобиля
• Где хорошо делают кузовной ремонт и как не пожалеть
• Ремонт кузова автомобиля своими руками

Обратный звонок

Copyright © 2001-2021 LRService .ru — Техцентр Land Rover, ремонт, обслуживание, тюнинг, запчасти для британских внедорожников в Москве. | Создание и продвижение сайтов - IMPERIA DIGITAL | Дизайн сайта - IMPERI.PRO.

Информация по моделям

Кузовной ремонт всех авто

Ремонт Jaguar

Обработка персональных данных Политика конфиденциальности Пользовательское Соглашение

Записаться на обслуживание

Записаться на ремонт, записаться на то, отправить заявку, обратная связь.

Please publish modules in offcanvas position.

• Лучшая техническая гарантия на рынке
• Проверка автомобиля по 167 параметрам
• Профильные специалисты
• Экономим ваше время и деньги
• Собственный тех. центр.
• Гарантия юридической чистоты
• Мы с Вами весь цикл жизни Вашей машины!

Кузовной ремонт

• Ремонт бамперов Ремонт любых повреждений бамперов: от легких вмятин до трещин и разрывов. Работаем с любыми пластиками. Рассчитать стоимость
• Ремонт после ДТП Кузовной ремонт любой сложности на стапеле. Исправление нарушенной геометрии кузова. Сложные сварочные работы. Рассчитать стоимость
• Покраска в камере Покраска в итальянской покрасочной камере с соблюдением технологического процесса. обеспечивает отсутствие пыли. Рассчитать стоимость
• Замена и ремонт кузовных деталей Замена и жестяной ремонт кузовных деталей. Восстановление геометрии и заводских форм кузовных панелей. Подгонка зазоров. Рассчитать стоимость

Этапы кузовного ремонта

• 1 Визуальный осмотр. На данном этапе мастер приемщик осматривает автомобиль и проговаривает с Вами все повреждения, которые необходимо отремонтировать
• 2 Подсчет вмятин, царапин и прочих повреждений. Их все тщательно осматривают, оценивают для дальнейшей калькуляции.
• 3 Выбор подходящего метода восстановления. Все возможные варианты и их стоимость проговаривается с Вами лично
• 4 Поиск запчастей и защитных средств. Подбираются все оговоренные с Вами запчасти и материалы для ремонта повреждений
• 5 Демонтаж деталей, которые требуют ремонта или замены. Мы никогда не красим элементы на машине, за исключением не съемных элементов, да, это более трудозатратно, да, деталь перед окрасом необходимо разобрать, но на Вашем автомобиле нет "опыла", а окрас произведен с соблюдением всего технологического процесса.
• 6 Выравнивание поверхностей К сожалению, даже новые запчасти далеко не всегда приходят в идеальном состоянии и требуют дополнительного вмешательства с нашей стороны.
• 7 Восстановление поврежденных запчастей или установка новых, если это необходимо. Да, этот этап выделен отдельно, так как мы стараемся использовать шпаклевку по минимуму, и именно по этому мы можем Вам дать официальную гарантию на подобный ремонт
• 8 Покрытие поверхности грунтовкой --> краской --> лаком Самый важный этап кузовного ремонта, ведь только он в итоге будет виден Вам, и именно по этому он производиться исключительно в покрасочной камере, что бы исключить пыль и другой мусор в поверхности свежеокрашенной детали.
• 9 Проверка качества оказанной услуги. Самый приятный этап работы, ведь что может быть лучше, чем восторженная улыбка клиента!

Рассчитайте стоимость ремонта

Современная технология кузовного ремонта подразумевает экономию личного времени и эффективное решение проблемы.

Если какую-то деталь можно быстро заменить на СТО, то наши мастера приемщики это обязательно Вам предложат, как и в случаях, когда восстановление запчасти нецелесообразно, т.к. бывает, что купить б/у деталь экономически выгоднее, нежели восстановить поврежденную.

Установка новой детали более долговечное решение но зачастую финансово не целесообразно, в данном случае всегда подход крайне индивидуальный. Технологии ремонта автомобилей мастера подбирают уже после диагностики и окончательного решения по используемым и ремонтируемым запчастям.

Главные причины кузовного ремонта

Как не трудно догадаться, главной причиной любого ремонта служит ухудшение качества тех или иных деталей. Это может быть и возникновение очагов коррозии в связи с длительной эксплуатацией автомобиля без ухода за ним, так и механическое воздействие на автомобиль из вне, будь то ДТП, или упавший элемент конструкции здания, или незамеченное на пути препятствие. Все это ведет только к одному – к кузовному ремонту, который необходимо провести во время, так как каждый день который Вы отложили по кузовному ремонту своего автомобиля будут его, ремонт, только удорожат

Расчет стоимости ремонта бесплатно

Стоимость покраски 1 детали автомобиля

В подавляющем большинстве случаев когда требуются покрасочные работы можно обойтись покраской отдельных деталей автомобиля, не тратя деньги на покраску всего кузова. Покраска 1 детали обходится существенно дешевле, нежели покраска автомобиля – гораздо ниже и стоимость работы и, соответственно, стоимость расходных материалов.

Почему требуется покраска одной детали

Одна или несколько деталей без покраски всего автомобильного кузова окрашиваются обычно в том случае, если имеется локальное нарушение лакокрасочного покрытия. Это может быть результат точечного механического воздействия (попадание камня, гравия, вылетевшего из-под колес другого автомобиля), а может быть и результатом ДТП, при котором нарушается геометрия детали и требуется либо ее замена, либо рихтовка с последующей окраской.

Мелкие повреждения лакокрасочного покрытия (сколы и царапины) могут быть устранены самостоятельно, без привлечения специалистов. Обычно при этом требуется не покраска автомобильных деталей, но просто локальное устранение повреждения покрытия. В некоторых случаях для этого даже не требуется покраска, достаточно полирования или применения специального карандаша.

Если же повреждение довольно обширно или необходимо заменить какую-либо кузовную деталь, то требуется либо покраска деталей авто – тех, на которых имеются повреждения лакокрасочного покрытия, либо новой детали, устанавливаемой взамен поврежденной старой, либо полная покраска автомобиля.

Какие детали красят чаще всего

Наиболее страдающими деталями с точки зрения покраски традиционно являются:

• передний и задний бампера автомобиля;
• колесные арки;
• нижняя часть дверей автомобиля;

При этом на бамперах чаще всего появляются сколы и трещины, вызванные попаданием камней и гравия, а на остальных деталях возникают точечные очаги коррозии, которые «расползаются» в стороны до такой степени, что металл под лакокрасочным покрытием становится дырявым.

Если дефект лакокрасочного покрытия вовремя замечен, то для его ликвидации можно обойтись покраской 1 детали либо покраской автомобильных деталей, на которых обнаружены повреждения. Если же процесс коррозии зашел достаточно далеко, и мелкое повреждение превратилось в обширный коррозионный очаг, и затронуто не только лакокрасочное покрытие, но существенная часть металла детали, то деталь или детали необходимо заменить, при этом новую деталь придется покрасить.

Цена вопроса

Стоимость покраски одной детали автомобиля относительно невысока, даже если обращаться на сервис-центр – по сравнению со стоимостью покраски всего автомобиля. Однако, нужно учитывать, что покрасочные работы вообще не из дешевых, ведь в их стоимость входит не только покраска, а целый комплекс:

• разборка и сборка салона автомобиля (если осуществляется покраска всей машины);
• снятие и установка детали (если речь идет о покраске 1 детали);
• работы по подготовке автомобиля к покраске;
• оклейка дверных проемов автомобиля, а также смежных с окрашиваемой деталью поверхностей (если осуществляется покраска деталей автомобиля, а не всего кузова);
• краска, лак и другие расходные материалы;
• покраска автомобиля или детали в специальной камере.

В результате при покраске одной детали автомобиля цены в Москве, к примеру, в среднем следующие:

• покраска двери обойдется около 6-7 тыс. руб.;
• покраска крыла (как переднего, так и заднего) около 6,5-7 тыс. руб.;
• покраска порога – около 4-5 тыс. руб.
• покраска зеркала – около 1,5-2,5 тыс. руб.;
• покраска дверной ручки – около 1-1,5 тыс. руб.;
• покраска бампера – около 5,5-7,5 тыс. руб.;
• покраска крыши – около 9-10,5 тыс. руб.;
• покраска крышки багажника – около 6-7 тыс. руб.;
• покраска капота – около 8,5-10 тыс. руб.

Следует заметить, что выполнение тех же работ в гаражной мастерской обойдется несколько дешевле. Однако, сервис-центры дают гарантию на то, что автомобиль после покраски будет сохранять эстетический вид, а лакокрасочное покрытие будет надежным и прочным, и успешно справится со своими защитными функциями, оберегая металл кузова от коррозии. Гаражные мастера такой гарантии не дают. К тому же, на сервис-центрах автомобиль красится в специальной камере, и пыль не попадает под краску, что обеспечивает долговечность и качество покрасочных работ.

Еще один нюанс – сроки выполнения работ. СТО обычно справляется с работами любой степени сложности максимум за неделю, причем, такой срок требуется тогда, когда проблема действительно очень сложна, обычно хватает и одного-двух дней. В гаражной мастерской ремонт может затянуться на месяц-другой, а то и дольше. И дело даже не в том, что в гараже работают неопытные специалисты. Напротив, они могут быть очень даже высококлассными профессионалами. Но обычно это один-два человека, и оборудование, имеющееся в их распоряжении, далеко от оборудования сервис-центров.

В результате, несмотря на то, что стоимость покраски одной детали автомобиля в гаражной мастерской гораздо ниже, чем на СТО, убытки от затягивания сроков ремонта могут превысить этот ценовой бонус, да еще и следует учитывать неудобства из-за отсутствия автомобиля в течение всего времени ремонта.

Другие статьи по этой теме

Выберите марку автомобиля.

Расчет стоимости покраски автомобиля

Такой процесс отнимает много времени, сил и расходного материала, поэтому считается достаточно дорогостоящим. Итак, сколько стоит покрасить машину полностью?

Сколько стоит покрасить машину

Процесс окрашивания автомобиля – это нанесение на его кузов нового лакокрасочного покрытия с целью убрать существующие сколы и царапины, обновить внешний вид автомобиля и увеличить срок его эксплуатации. Во время проведения окрасочных работ можно обрабатывать весь кузов или только некоторые его части.

Чтобы провести все работы в полном соответствии с технологией, мастер должен обладать необходимыми практическими навыками и опытом, проводить окрашивание нужно только в специально оборудованных для этого покрасочных камерах.

В противном случае лакокрасочное покрытие может лечь неровно, что будет портить внешний вид машины, а вскоре такая краска и вовсе начнет облущиваться. Результат также будет зависеть и от того, насколько правильно были выполнены все подготовительные работы перед окрашиванием. Поэтому лучше доверить выполнение такой работы профессионалам станции техобслуживания.

Покраска авто, цена такой услуги будет зависеть от многих факторов. Конечно, большинство автовладельцев пытаются сэкономить на этом, но в итоге можно получить некачественное окрашивание, вскоре такая краска облезет и начнутся коррозийные процессы. Качественной покраски (если она выполнена в соответствии со всеми требованиями) обычно хватает на 7-8 лет, а при регулярном обрабатывании кузова антикором ржавчина может и вовсе не пробиваться.

Сколько стоит покраска автомобиля? Ответить на это вопрос однозначно нельзя, ведь стоимость услуги будет различаться на разных СТО. Необходимо определиться, куда именно автовладелец захочет обратиться:

• Проверенные автомастерские.
• Подпольные малярные станции, которые чаще всего работают в специально переоборудованном под покрасочную камеру гараже.
• Владелец будет окрашивать транспортное средство собственноручно.

Гарантии того, что на СТО все сделают идеально и ничего не сломав, конечно же, нет, ведь всюду попадаются недобросовестные люди. Поэтому прежде чем доверить своего железного коня специалисту, необходимо попросить его предоставить образцы своих работ или номера телефонов бывших клиентов.

Таким образом можно узнать отзывы о работе этого мастера и только после этого принять окончательное решение. Также можно обращаться к тем автомеханикам, которых посоветовали знакомые или друзья.

Полная покраска авто. От чего будет зависеть стоимость?

В первую очередь цена услуги будет зависеть от того, какой объем работ необходимо выполнить. Если выполняется лишь частичное восстановление лакокрасочного покрытия – стоимость работ будет гораздо дешевле. Покраска автомобиля, цена зависит также от того, какое состояние автомобиля, сколько на него было нанесено слоев грунтовки и лакокрасочного покрытия.

На цену повлияет и выбранный цвет, ведь ни для кого не секрет, что популярные цвета будут дешевле, в то время как стоимость эксклюзивных редких оттенков краски на порядок выше. Стоимость окрашивания в цвет «хамелеон» будет колебаться от 1500 до 2500 у.е.

Сколько стоит перекрасить машину? В этом случае к стоимости всех расходных материалов и услугам мастера нужно прибавить еще и стоимость зачистки кузова машины. Стоимость перекрашивания автомобиля назвать заранее нельзя. Ведь на этот показатель влияет желание автовладельца, марка перекрашиваемой машины и ее состояние.

Обязательно перед покраской нужно правильно расставить приоритеты – важна ли для вас срочность выполнения работы или важнее качество, но при этом машина пробудет на СТО гораздо больший промежуток времени. Все эти показатели помогут рассчитать стоимость авто еще до того, как мастер назовет цену. Обязательно в процесс окрашивания входят такие услуги:

• Услуги мойки машины в автосервисе.
• Снятие всех деталей кузова и частей, которые не будут подвергаться окрашиванию.
• Полное удаление старого лакокрасочного покрытия и зачистка всего кузова.
• Помещение транспортного средства в специальный покрасочный бокс.
• Будут ли закрываться малярным скотчем и полиэтиленом все детали, которые необходимо защитить от попадания краски.
• Нанесение базового слоя, грунтовка кузова.
• Сам процесс окрашивания корпуса машины.
• Заключительное нанесение лака на кузов.
• Сушка авто после окрашивания при необходимых для этого условиях.
• Монтирование всех деталей, которые были сняты с кузова ранее перед окрашиванием.
• Финишная полировка корпуса.

Практически 75-80% от всей стоимости услуг будут зависеть от того, насколько дорогие и качественные материалы использовались в процессе. Также важно помнить, что применять нужно материалы одной марки, ведь они лучше взаимодействуют, а значит нанесенное лакокрасочное покрытие получится более прочным.

Даже если при телефонной консультации автовладелец точно опишет весь спектр необходимых ему услуг, мастер сможет назвать стоимость работ только после осмотра машины. В основном стоимость полного окрашивания начинается от 2000 у.е. (сумму можно уменьшить, выбрав более дешевые расходные материалы, а для малогабаритных авто цена также будет на порядок ниже).

Такая сумма не является минимальной, ведь в небольших городах и поселках можно увидеть тенденцию к снижению стоимости работ, в то время как в мегаполисах цена может возрасти в несколько раз и составить 4 тысячи у.е.

Покраска автомобиля. Цены

Перед тем как обратится к специалисту, нужно обязательно ответить на несколько вопросов самому себе:

• Необходимо ли полностью разбирать машину, чтобы покрасить ее?
• Кем будет осуществляться разборка и сборка деталей, ведь такая услуга считается достаточно дорогой из-за ее трудоемкости.
• Какой материал выбран для окрашивания? При приобретении обычной краски и нескольких литров грунта стоимость этих материалов будет не больше 400 у.е. плюс еще услуги специалиста. Краски с оттенком «металлик», «перламутр» и «хамелеон» обойдутся гораздо дороже – как минимум 1500 у.е.
• Какая автомастерская выбрана или же владелец машины предпочел воспользоваться услугами гаражного мастера.

Сколько стоит покраска одной детали автомобиля?

Все СТО выставляют разные цены на покраску отдельных деталей кузова машины. С прейскурантом можно ознакомиться непосредственно в мастерской, в среднем же цена будет зависеть от используемого материала и конечно же от марки автомобиля и самой детали (какова ее площадь и степень повреждения).

Для крупных деталей, таких как крыло машины, бампер или капот – стоимость окрашивания будет колебаться до 400 у.е. Более мелкие части кузова (спойлеры, пороги) можно окрасить примерно за 200 у.е. Дополнительно нужно будет отдать мастеру около 150 у.е. за полировку.

Стоимость окрашивания никак не зависит от выбранной технологии, ведь в модный цвет можно отделать и отечественный автомобиль, а обычной алкидной краской покрыть Mazda . Все будет зависеть исключительно от финансовых возможностей автовладельца и его желания.

Как уменьшить стоимость услуги окрашивания

Практически все можно выполнить своими руками, главное – набраться терпения. Автомобиль необходимо тщательно вымыть и самостоятельно разобрать. В этом случае весь процесс можно контролировать самостоятельно и нет риска, что после визита на СТО и работы мастеров что-то может поломаться.

https://www.youtube.com/watch?v=E_zFiAEgTz8

Все подготовительные работы по зачистке кузова и устранению ржавчины тоже можно провести своими руками с использованием наждачной бумаги или специальной машинки. Процесс зачистки допускает наличие небольших погрешностей, поэтому выполнить такую работу сможет даже новичок.

Затем поверхность обрабатывается специальной грунтовкой (лучше светлого оттенка) и после ее полного высыхания можно приступать к окрашиванию. Наносить краску нужно в идеально чистом помещении без пыли, в несколько слоев. Таким образом покраска машины, цена будет около 1000 у.е.

1 Комментарий

Да, получается нужна приличная сумма для покраски автомобиля, своими силами все равно не получится как в сервисе, а по сему даже пробовать не буду, лучше отдам в сервис, зато будет с кого спросить.

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий

Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.

• Политика конфиденциальности
• Карта сайта

Сколько по времени красят машину

Распределение времени на покраску автомобиля

Как правильно распределить время на покраску автомобиля есть ли нормативы, вообще же советы по вопросу времени на покраску машины или отдельной детали описаны ниже., длительность покрасочных работ в автомобильном сервис центре, покраска кузова автомобиля своими руками, процесс нанесения грунтовки, полный перекрас в гаражах или в сервисе за/против. как потратить 200к, сколько реально красить машину., секундомер и краска: сколько длится покраска авто, ремонт в домашних условиях, грунтование, лак и краска, сколько длится покраска в сервисе, попытка сэкономить почти всегда выходит боком. маляр о том, почему нас не радует качество покрасочных работ, как по заводу не получится, пресловутое сравнение, почему «косячат» дилеры, работа и материалы, почему «дешево» и «качественно» не совместимы.

Планируя процесс покраски автомобиля, следует разобраться с ценой мероприятия и определить порядок работы.

Мы в своём автосервисе «ДжиТи Авто»выработали нормативы на каждую операцию от точечной или локальной окраски, до полного покраса кузова машины. Все сроки прописываем в договоре делаем во-время.

Заранее обозначив интервалы времени, отводимые на каждый этап, можно избежать большинства проблем, возникающих у не подготовленных специалистов. Вопрос времени, также интересует людей, не собирающихся проводить все работы самостоятельно, например, сдавая автомобиль в автосервис. Посему разберем каждый вариант отдельно.

А вообще есть ли нормативы?

Нормативы остались совремён СССР, после распада каждый автосервис начал определять свои. Нормативы зависят от используемого оборудования и самого сервиса.

В крупных автосервисах на каждую операцию определены нормо часы которые выведены исходя из того оборудования на котором они работают. Квалификации сотрудников и других параметров.

Если вы определяете время на покраску детали или автомобиля для автосервиса, то вам придётся выработать норму самостоятельно. Частнику, решившему покрасить самостоятельно советовать со временем ещё сложнее.

И так определяем время на обработку и покраску именно для вашего автосервиса.

Придётся затратить несколько дней на данную процедуру.

И так, берём в руки секундомер и делаем так называемую фотографию рабочего дня, как нас учили в технических автомобильных, железнодорожных ВУЗах. Снимаем статистику с нескольких мастеров по однотиным работам и выводим три величины — лучший, средний и худший результаты. (К стати тут вот самого худшего если что можно и . научить работать лучше)

Процедура несомненно нудная, но для своего автосервиса, вы точно выработаете нормо-часы. Взять от кого то просто не получится. У вас может быть иной тип покрасочной камеры, ваши слесаря более опытные и проходят обучение, вы используете более продвинутые инструменты. Например работаете пневмо или электроинструментами, а не крутите всё в ручную.

Временные затраты на полную окраску поверхности кузова достигают недельного срока .

Помимо этого поверхность необходимо должным образом подготовить, на что уйдет до 4 дней.

Длина подготовительного периода обусловлена следующими мероприятиями: устранение процессов коррозии, рихтовка поверхности и нанесение шпатлевки.

Иногда учитывается человеческий фактор. Автовладельцу, автомобиль необходим для работы и расстаться с ним на неделю, просто не представляется возможным. Поэтому ремонтные работы порой носят периодичный характер. В результате, недельная работа может растянуться до одного месяца.

Восстановление поверхности пластиковых панелей в салоне, в совокупности с другими элементами, не самое простое дело, требующее выделения определенного количества времени. В случае с наружными работами, мероприятия по защите проводятся с помощью обычного строительного скотча.

С защитой салона все сложнее. Покрасочным работам предшествуют монтажные, заключающиеся в разборе панели целиком. Требуется 2-3 дня , в дополнение к имеющимся. Чуть меньше уходит на обратную сборку. С учетом всех проволочек автосервиса, работа может растянуться до 2-х недель.

Проведение покрасочных мероприятий на кузове нового автомобиля дело не самое распространенное. Здесь скорее подходит выборочная обработка. Ведь кузов заводского автомобиля имеет хорошую защиту в виде эмали. Но отдельные части, такие как колесные крылья, бампер, защищены менее качественно. В основном на них накладывается транспортировочный грунт.

Чтобы подготовить поверхность к покраске следует провести следующие мероприятия:

Механическая обработка поверхности. Для этого подходят наждачная бумага, металлическая щетка. В среднем процесс удаления грунта занимает до 3-х часов на один квадратный метр;

Обработка химическим раствором. Потребуется примерно 30 минут;

Шлифовка поверхности с помощью специальной аппаратуры. На это отводится до часа времени на один квадратный метр.

Показатели являются средними, поэтому снятие лакокрасочного покрытия может длиться дольше, а может и меньше, все зависит от уровня подготовленности. Можно использовать вещества для размягчения краски, чтобы снятие поверхностного слоя проходило быстрее. Удалив все лишнее, деталь качественным образом промывается и высушивается с помощью салфеток. После этого ее обезжиривают.

На грунтование поверхности может потребоваться примерно два дня, но это в случае нанесения простых грунтовок, где требуется дожидаться высыхания последнего слоя. Длительность работы определяется межслойной и окончательной сушкой поверхности, проведение которой осуществляется не всегда, но только в случае покраски слоя за слоем. Высыхание зависит от вида грунтовки и растворителя, добавленного в нее.

Грунтовки подразделяются на:

Нитро грунтовка. Высыхание состава длится около получаса , иногда чуть больше;

Грунтовка на спиртовой основе. Высыхание таких грунтовок, в среднем, растягивается до 2-х часов. Среди всех видов, самые не популярные. Во многом это связано с их структурой. Слабые варианты сильно усаживаются, твердые тяжело шлифуются;

Грунтовка с двухкомпонентной структурой. В состав входят отвердители, что позволяет высыхать поверхности значительно быстрее. Тем не менее, процесс кристаллизации занимает примерно один день . Усадка вещества незначительная, поэтому ждать полного высыхания не требуется;

Грунтовка с однокомпонентной структурой. Высыхание достигается благодаря испарению растворителя. В связи с этим требуется дожидаться его выхода на каждом этапе, в среднем достаточно 30 минут. Отвердение, требуемое для подготовки поверхности к покраске, занимает один день. Полное высыхание длится 2-3 дня.

Вообще процесс грунтования может растянуться на два дня, но время можно сократить за счет выборочной обработки. Подразумевается выборочная обработка мест, подверженных ржавчине. Также для более быстрого высыхания, можно использовать сушильные камеры специализированного назначения.

Нанесение краски и лака

Количество времени, отводимое на покраску, устанавливается в зависимости от вида краски. В теории, покраска автомобиля не должна превышать время грунтования, поскольку процессы идентичные. Состав эмали и количество растворителя, также играют значительную роль. В случае эксплуатации покрасочной камеры, на все уйдет около дня . Матирование поверхности под слой лака осуществляется только после требуемого затвердевания.

Ускорение процесса, достаточно сложное дело, ведь значительную часть времени занимает кристаллизация. К тому же перед нанесением лака, поверхность осматривается на наличие дефектных участков, которые при наличии, полируются. Несмотря на это, однодневная работа возможна. Она подразумевает нанесение лака на не совсем высохшую поверхность краски.

Процесс образования полимерного слоя лака и эмали растягивается до 20-22 дней . В связи с этим, мойка автомобиля, в совокупности с химией, невозможна в течение 4-х недельного срока. Место проведения работ не имеет значения. Мыть автомобиль стоит без сильного напора воды. В любом случае только что покрашенный автомобиль требует бережного отношения, иначе, возможно появления дефектов, требующие возобновления работ.

И снова «пост-разоблачение» о том как работают автосервисы, как разводят клиента на бабки. Предупреждён — вооружён, так что читаем внимательно чтобы с вами такого никогда не произошло.

Поскольку я около 6 лет являюсь человеком-автосервисом (условно) то знаю всю эту кухню изнутри, поэтому могу прозрачно и по полочкам разложить почему когда вы сдаёте свою любимую 15-20 летнюю машину ( само собой не-битую-не-крашеную, 1 хозяин, пробег родной, мамой клянусь ) в полный перекрас у вас одна цена, а когда забираете — вообще другая. Сталкивались с таким?

Совсем недавно, летом, ко мне обратилась давняя и постоянная клиентка за полным перекрасом своей ласточки. Предварительно она тщательно изучала московский рынок услуг по полной перекраске машины и никто так и не взял её в работу (или она не отдала, не знаю), поскольку элементарно никто не смог подобрать краску которую она желает.

Цвет действительно очень непростой, но для нас — подбор никогда не был проблемой. Наши колористы сразу же с порога, увидев деталь, заявили: «вы что тут все сговорились? почему вас всех так тянет на ламбо цвет?!» Клиент действительно хочет оригинальный оранжевый ламбо цвет. Колористы мудрили-пудрили-кашеварили и сделали 3 варианта цвета. 1-2 были оригинал оригиналом с небольшой разницей в оттенке и 3ий вариация оригинала по желанию заказчика.

Я не буду тут разводить лекцию о том как, какой краской и по какой технологии красится ламбо на заводе. Всё это заведомо нереализуемо в наших гаражах. И чтобы попасть таки в цвет и силами обычной базы+лак получить оригинал ламбо по оттенку нужно прибегнуть к определённым хитростям. Ещё укрывистость оранжевой краски так себе…

В общем мы начали с клиентом считать сумму работ и оговаривать договор, в частности о том что сумма никуда вверх двигаться не будет и что в цвет мы 100% попадём и сроки не затягивать.

Машинка ровный, аккуратный сток, без обвесов, без убитых видимых деталей. Такие красить не особо сложно ибо кузовщина как-будто целая, обвесы подгонять не надо. Задачи были озвучены вот такие: — полный разбор экстерьера/интерьера машины — полное снятие всех стёкол — покраска в ламбо цвет 16-17 деталей/проёмов/мелочей — удаление пары мелких вмятин

На вид всё просто. Посчитали материалы, фельдиперсовую краску и не менее козырную подложку для неё, оценили работы и получилась сумма 125.000 дерева . Ударили по рукам)

Не знаю — дорого это или дёшево за полную перекраску в камере с разбором. Напишите что думаете об этом в комментариях. Самое интересное случилось дальше. Забегая вперёд скажу что в итоге взяли с клиента 200+ Как так? Читаем дальше)

Загоняем машину в цех. Разбираем. И тут началось… сначала по мелочи.

Трещина/вмятины в переднем щитке. Мелочёвка, но указать это я обязан клиенту во избежание вопросов в будущем.

Делаю фото и пишу клиенту: — Тут такая бяка. Мы с ней ничего не будем делать ибо езде не мешает и покраске тоже. Ответ последовал такой — «устраняем нормально, зачем мне дырявая машина?»

Жестянщик у нас простой — есть дырка, платишь ему деньги, нет дырки. Цена вопроса +2000 , отстучали, заварили, покрасили, антикор. Ок.

Раздеваем селику дальше. Скинули задний бампер и снова нас посетила печаль.

Правый брызговик помножился на ноль. + Косяки по правому крылу под сантиметровой шпаклей.

И снова я пишу хозяйке: — Дабы не платить дополнительные шекели, как бы мы можем тебе это завалить пожирнее говном и палками нахаляву, это всё равно не видно под бампером и покрасить поверх этого безобразия. Вообще Евгений Серебряков меня научил авторскому ноу-хау как такие вещи чинить быстро и бесплатно макрофлексом. Способ надёжный и проверенный. На что получил ответ — «всё чиним как надо, никакой шпакли и макрофлекса».

Обзвон пары разборов и донорская деталь с доставкой приехала к нам за +6000 . Жестянщик почему-то отказался работать бесплатно, пришлось нарисовать в заказ-наряде ещё +12000

Мы уж было выдохнули, хватит жести. Но нет же. Начали зачищать крыло…

А там. Кто-то палил по машине из дробовика. ( хотя на самом деле это гаражный способ вытягивания вмятин — саморезами + обратный молоток. Кто в теме тот знает, перед продажей самый эффективный способ выправления вмятин когда кроме гаража и пары друзей геев у тебя никого нет )

Опять с плохими новостями к владелице пепелаца. Говорю: — Может тут давай шпакли навалим бесплатно как было, ездила же нормально! На что получил ответ мол всё чиним чтоб сами японцы позавидовали. И снова я уговариваю нашего жестянщика починить всё на халяву. Не согласился, понятное дело, захотел за работу денег. Вообще странные эти люди жестянщики и маляры (да и механики тоже) — бабки просят за свои копошения с машиной. В итоге нарисовали в заказ-наряд +15.000 .

Отвечая на вопрос «откуда такие цены?!»

*Цены мы у себя в сервисе берём с потолка, а зависимости от фазы луны, положения марса относительно юпитера и погоды в японии. Как и все сервисы, впрочем. Есть специальное приложение для автосервисов куда вбиваешь что надо сделать, а оно тебе цену которую надо вбить в заказ-наряд, в зависимости от вышеописанных факторов, особенно погоды в японии. Там после фукусимы вообще астрал какой-то творится и генератор цен сходит с ума.

Вот так вот, за один день сумма выросла со 125к до 160к буквально на ровном месте.

Левый брызговик, посмотрев на правый, последовал его примеру и решил сгнить. Что сулило в ближайшем будущем такую же дырку (в течение года-полутора). У меня тоже так было уже.

Докладываю об этом капитану судна, с фотками. Ответ как всегда один — «чинить любой ценой, за нами москва». Режем, чистим, варим, антикорим и заодно рисуем в заказ наряд ещё денег. +5000 А сроки тем временем двигаются, ибо вместо покраски машина зависла на жестянке.

И тут вдруг, Повелительница Тьмы (владелица), решила что непредвиденных трат на машину всплыло мало, психанула и говорит — «парни, я там забыла вам дополнить в список что ещё надо «заодно» сделать с машиной». И заказ-наряд стал стремительно жирнеть: — Отполировать вручную 2000ой шкуркой передние фары под нанесение лака с тонирующим эффектом +4000

— Задние фонари неудачно залакировали предыдущие мастеровые, лак валится кусками. Их надо зачистить шкуркой (ручками) и заново залачить с тонером +3000 . И починить — там крепления отгнили справа из-за высокой влажности в кормовом отсеке правого борта в следствии пробоины.

— «я припарковалась в поребрик случайно и погнула глушак, он лупит по бамперу. И вообще хочу другую банку. Перевариваем выхлоп» +3000

#теперь точно достаточно

И всё таки дело дошло до покраски. Машина в камере, обливаем кузов. Захожу проверить цвет и вижу что… Краска не та. Выгоняю машину на улицу и вижу что реально — она не настолько оранжевая как хочет Ксюша.

Это полнейшее непопадание в цвет! Полнейший косяк! Это не ламбо! Не хватает красного пигмента. И тут я реально напрягся. Буквально перед этим и зашёл в инстаграм к Ксюше и увидел вот что.

Как оказалось перед ней провинился один тип. Она ночью явилась к нему домой пока он спал, открыла портал в подземные лабиринты Асгарда, откуда призвала страшное хтонические существо, которое вырвало сердце у провинившегося. Мы все реально напряглись, не хотелось тоже погибнуть так бесславно.

Вызываем колористов. Как выясняется — это и есть оригинал ламбо, а клиент хотел не оригинал, а вариацию. Итог — вину признали колористы, что перепутали какой цвет мешать, оригинал или супер-оригинал. Нам намешали новую краску и мы перекрасили кузов бесплатно , благо что ничего кроме кузова не покрасили.

Но заказ-наряд снова продолжил шириться. Тёмная герцогиня решила что сток — это скучно, надо как все, ставить обвес. И это когда уже почти всё покрашено или подготовлено. Объясняем ситуацию, что краски не хватит надо опять покупать, что это дополнительные детали, о которых вообще не было речи. И вот снова +++

Продолжать можно долго. В итоге — пригнала машину красить за 125. Заплатила 200+. Пик релейтед.

___________________________________________ Вот какой у меня опыт покраски в гараже за 80к Гаражный ремонт супры, грустная история

А вот опыт другого бедолаги в гараже за 80к История в нескольких частях Очень рекомендую, любителям гаражной покрасочной жести. И продолжать этот список я могу долго, на д2 начитался немало.

Советы — Изучите рынок услуг. Какой сервис, почём что предлагает. Какие даёт гарантии. — Выбирайте адекватные сервисы/мастеров (с хорошей историей) и договаривайтесь обо всём заранее. — Посмотрите в живую на уже выполненные работы и поговорите с реальными клиентами, хотя бы с 3-мя. — Заключайте договора с фиксированными суммами и работами, когда производите крупные манипуляции с машиной. Один мой знакомый селикавод полностью бесплатно произвёл крупный ремонт своей машины потому что догадался составить договор перед началом работ, где оговаривалось что за нарушение сроков не по вине клиента — сервис делает всё за свой счёт. И, несмотря на то что срок был оговорен с огромным запасом, сроки были сорваны и машину отдали без денег. И, конечно же, адекватно оценивайте свою машину. Отреставрировать 20 летнее ведро в отличное состояние даже в гаражах не всегда возьмутся за бесценок (по крайней мере сначала цена может и будет низкая, но предела нет).

Хейт приветствуется. Адекватные комментарии тоже. Делитесь своим опытом/факапами кто почём покрасил тачку и кидайте ссылки на записи в ваших БЖ (например как я запостил выше), будет интересно изучить ваш опыт.

• Подписаться на эту тему…

Поиск по теме

Привет всем! Отдал машинку на ремонт: все что нужно откостоправили, начали красить. Красят с пятницы, звонил сегодня говорять — в лучшем случае следующая среда.

На вопрос почему так долго отвечают — делаем качествено. Части шпаклюются, сушатся, грунтуются работы много.

Делают переднее крыло, дверь порог (замят был конкретно тянули на роботе пожтому говорят неровны ппц) + полупереход назад

Вопрос насколько реальны такие сроки? не ездят ли по ушам

А по мимо твоей много работы у них?

По своему опыту скажу. Влетали в бок. Дверь, крыло под замену чистую было. Стойку правили, порог тоже восстанавливали. По срокам вышло 2-2.5 недели на ремонт+покраску.

Да вот и я об этом думаю.

У меня другу полный покрас с подгонкой обвеса и т.д и т.п. около двух месяцев. переодически заезжай, ну хочешь пробег с одометра спиши :)))

Не парься. Главное что бы в итоге хорошо сделали 🙂

пробег то я сразу списал. Даже зафотал :^)

Кузовня с покраской — 3 дня максимум, если делать. Часто подкрашиваю мелкие царапинки (дверь кто-нибудь открыл, тележкой у супермаркета зацепил и т.д.), отбиваю каско)) Покраска одного — двух элементов без ремонта — сутки (чтоб высохнуть). Зависит, конечно, от уровня тех. оснащенности. На Вашем месте я бы приехала посмотреть, что с машиной.

Главно да, чтобы хорошо. А второстепенное — чтобы быстро. А то у нас в НСК мороз под -30. А автобусы ходят редко и не метко :^)

Сколько в итоге взяли то?

***** се сроки.. 4-5 дней на описанные тобой работы.

Нормальные сроки для достойного качества!

Торопятся при ловле блох. Уменьшение срока возможно только при нарушении технологии ремонта.

костоправы,все мазгоклюи!их две недели ,это наши два месяца:)

лучше приехать и посмотреть что реально делается с машиной, я уже 4 ю неделю жду у меня: крыло востановить у фары и капот покрасить (купил целый т.к. алюминий боялся что не сделают нормально) ну и по мелочи в бампере несколько царапин и дырку с монетку заделать. Так машина делалась только первую неделю (был там и видел) потом две недели машина просто стояла по телефону одни отговорки: через два дня. Звоню: еще через два дня. Пока не пришел и общественность не поднял. Сейчас после работы каждый день хожу смотрю чо сделали за сутки. Нашел его по знакомству человек делает сам (не офицально) но делает хорошо, видел его работы.

Редкий случай, когда в гараже проходит покраска нового автомобиля. Если речь идет о чем-то новом, то чаще всего это не весь кузов, покрытый заводской эмалью, а отдельная деталь (бампер, крыло), защищенная только транспортировочным грунтом. С его удаления начинаются покрасочные работы:

• Ручная обработка наждачной бумагой (железными щетками и пр.) займет около 2-3 часов на м² грунта.
• Химическая смывка – 20-30 минут, включая мытье детали.
• Работа шлифмашинкой – 30-50 минут на м².

Удаление старого ЛКП продлится дольше, но цифры вполне сравнимы с приведенными. Использовать смывку можно для того, чтобы размягчить верхний слой и ускорить процесс удаления краски. Стоит учесть, что после удаления эмали, потребуется хорошо промыть и высушить деталь (протереть сухими салфетками), металл обезжирить.

• Однокомпонентная грунтовка. Сохнет за счет испарения растворителя, поэтому необходимо ждать его выхода на каждом уровне (10-30 минут). Достаточное для матирования отвердение отнимает 12-20 часов (полное – несколько суток), т.е. к следующему этапу (собственно покраске) можно будет приступить только на следующий день.
• Двухкомпонентная грунтовка. Содержит отвердитель, благодаря чему высыхание и отвердение занимает намного меньше времени. Но для отвердения все равно придется подождать несколько часов, иногда до суток. Меньше подвержена усадке, поэтому ждать их полного высыхания необязательно.
• Спиртовой грунт. Твердые варианты грунтовки с трудом поддаются шлифовке, слабые дают сильную усадку. Ввиду этого, используют их редко, но сохнут они за 1-2 часа.
• Нитро-грунт. 30-40 минут на полное высыхание.

В целом грунтование кузова автомобиля может длиться до двух суток, но необязательно наносить грунтующие составы на всю поверхность авто. Достаточно использовать ее только на площадях, подверженных коррозии. Ускорить высыхание можно с помощью ИК-сушки и просушиванием в покрасочной камере.

Сколько минут и часов необходимо на сушку между слоями покраски определяет сама краска. Теоретически нанесение краски должно занять столько же, сколько грунтование, поскольку технология используется практически идентичная. Многое зависит от состава эмали и разбавления ее растворителем. При наличии покрасочной камеры весь кузов можно покрыть за день, после чего придется немного подождать, пока эмаль отвердеет настолько, что можно будет ее матировать под лак.

Ускорить собственно нанесение краски довольно сложно, поскольку много времени отнимает сушка. С другой стороны, сушка в покрасочной камере все равно не позволит заняться нанесением лака в тот же день, поскольку небольшие дефекты нужно снять полированием, проверить качество работы. Тем не менее, нанесение лака на еще не высохшую краску довольно распространенное явление – в такой технологии можно уложить в один день нанесение и краски, и лака.

Окрашивание пластика в салоне и внутренних деталей затруднительно по другим причинам. Если снаружи нужно просто заклеить стекла малярным скотчем, то салон разбирается полностью. Все это выливается в несколько дополнительных рабочих дней, столько же требует обратная сборка. Учитывая, что каждой машиной обычно занимается одна смена, которой также нужны выходные, весь процесс длится до двух недель.

Полная полимеризация лака и эмали может длиться до нескольких недель, поэтому независимо от того, где производится работа, мыть автомобиль с применением химии не рекомендуется в течение месяца. Следует соблюдать осторожность и с сильным напором воды. Т.е. после окончания малярных процедур, с автомобилем нужно обращаться бережно, независимо от того, как и сколько на нее было нанесено слоев лака.

Фото носят иллюстративный характер

Почему нельзя покрасить машину хорошо и дешево? И почему даже дорого порой не получается? В чем разница между «гаражником» и станцией, на чем пытаются сэкономить дилеры? На эти вопросы отвечает опытный маляр, успевший побывать по разные стороны «баррикад».

– Многие автовладельцы полагают, что лучше заводской окраски нет. И если она повреждена, перекраска уже такой качественной не будет. Покрасить «как по заводу» реально?

– Неважно, делается автомобиль у дилера, на обычной СТО или в гараже, все это уже ремонтная покраска. Если на заводе кузов красят целиком в собранном виде, то здесь покрасочных линий нет и быть не может, соответственно все эти работы считаются ремонтными. И после них в зависимости от детали и ее расположения те или иные следы остаются. Их стараются скрывать, полировать, но все равно полностью скрыть признаки ремонтной покраски очень сложно.

– Но на качестве самого ЛКП это не отражается?

– На это уже влияют используемые материалы и качество самих работ – насколько соблюдаются технологии. Здесь замечу, что материалы самые разные, технологий их нанесения соответственно тоже много. Но если они соблюдаются, никаких проблем в процессе дальнейшей эксплуатации возникать не должно.

– Заводской слой ЛКП сейчас очень тонкий, при последующей покраске он куда толще. Выходит, «перекрас» даже имеет свои преимущества?

– Если лежат полноценные слои кислотного грунта, наполнителя, базы и лака, то не важно, какова толщина слоя. Единственное, что тонкий слой будет больше подвержен повреждениям при механическом воздействии. Но это в наших условиях. Из Европы приезжают машины, которые камней не видят, с ЛКП там все хорошо. Ну и, само собой разумеется, нельзя сказать, что более толстый слой – это однозначно лучше, поскольку на первом месте все равно соблюдение технологий и качество используемых материалов.

– В чем реальные различия между частником и станцией?

– Станция работает быстрее. Там одни работники разбирают и собирают машину, другие ее готовят, третьи красят. И отдельные люди закупают материалы и запчасти. А «гаражник» все делает один, что увеличивает время работы. И конечно, разница в оборудовании. Причем здесь на первом месте с точки зрения экономии времени – камера.

Все остальное оборудование упрощает жизнь, но не дает такой разницы в скорости выполнения работ, как камера. Во-первых, ты намного быстрее сушишь детали. Во-вторых, намного меньше мусора, не надо тратить время на полировку. Ну а если говорить о качестве работ, то оно от места практически никак не зависит. Потому что кто работает в гаражах? Те же, кто раньше или до сих пор трудится на станции.

– Хорошо, а разница между обычной станцией и дилерским центром?

– Тоже по большому счету в оснащении. Дилер может позволить себе дорогое оборудование, закупать его в большом объеме и, что немаловажно, полноценно его обслуживать, что также довольно затратно. Правда, практика показывает, что и «официалы» стараются по максимуму сокращать текущие расходы, что, конечно, к улучшению качества выполняемых работ не ведет.

Допустим, камеру надо регулярно обслуживать – мыть, менять фильтры и т.д. Это стоит денег, поэтому станция пытается экономить, что приводит к появлению мусора. Что дает камера? Во-первых, скорость, потому что есть принудительная сушка. То, что в гараже сохнет минимум 12 часов, в камере готово уже через час. Во-вторых, чистоту. Если камера чистая, в ней нет мусора, то готовый элемент не нуждается или почти не нуждается в полировке.

Если же камеру довели до такого состояния, что мусора в ней много, то после покраски элемент придется полировать, а это дополнительные затраты как по деньгам, так и по времени. Или, например, сами работники экономят и в одном комбинезоне делают 7-8 окрасов – и это тоже приводит к тому, что в камере появляется мусор.

– Довольно часто нам пишут владельцы свежих машин, которым приходится сталкиваться с некачественной покраской или кузовным ремонтом на дилерских станциях. Почему так происходит?

– За все компании, конечно, не скажу, но по опыту работы на нескольких таких предприятиях вижу, что их руководство банально пытается экономить, в том числе и на сотрудниках. В некоторых официальных центрах в основном работают люди с периферии, которым можно платить меньше и ставить вопрос так, чтобы сидели, работали и не гудели. Топовые специалисты с большим опытом не будут работать за три копейки, вот они и уходят. В итоге видим большой и красивый дилерский центр, но по факту по части квалификации и мотивированности персонала там могут быть вопросы.

Еще один момент. Дилерам нужен поток машин, чтобы загрузить станцию. Организуется своеобразный конвейер, который постоянно движется. И неважно, что там проморгали, тут не успели, не доделали – нужно закончить и сдать. В итоге что-то делается впопыхах, потому что очередь, машины надо делать, а если там что-то пошло не так, неважно. Если вдруг клиент заметит, начнет жаловаться, значит, просто машину вернут на этот «конвейер» и прогонят по нему еще раз.

Но и там, где таких больших объемов нет, все равно есть вопросы к качеству – видел я машины и после дилеров премиумных марок, все равно «косяки» случаются. Хотя спешки там вроде и нет.

– Это можно объяснить человеческим фактором? Нарушением технологии?

– Да, это человеческий фактор. Но не всегда именно нарушение технологии, а скорее неправильная организация процесса, работы на предприятии. Скажем, есть такая должность, как дефектовщик. Эта работа для страховой компании считается относительно низкоквалифицированной, за нее страховая особо не платит, поэтому затраты ложатся на плечи самой станции. Некоторые сервисы с целью экономии вообще отказываются от штатных дефектовщиков, в итоге их функции выполняют другие – кто и как получится.

И вот когда дело доходит уже собственно до ремонта, выясняется, что каких-то запчастей нет, что-то забыли, что-то недосмотрели. А времени на согласование со страховой, заказ и ожидание уже нет. И тогда начинают решать проблему по обходным технологиям.

Ну и человеческий фактор никто не отменял. Причем если говорим про комплекс работ, где несколько исполнителей, то проблема может усугубляться тем, что из-за недостаточного контроля между операциями все выясняется на последних стадиях ремонта. Допустим, сначала кузовщик неправильно что-то сделал, затем на малярке не обратили внимания, а когда начали собирать, выяснилось, что зазор слегка «не пляшет».

– Как показывает практика, оплошать может и дилер, и независимая станция, и «гаражник». Из-за чего, как правило, возникает брак при покраске?

– Ну, разумеется, причины могут быть разными. Понятно, что чаще всего вопросы появляются или из-за некачественной подготовки детали (например, не заматовалась), или из-за материалов. Причем дело может быть не только в их качестве, но еще и в совместимости. У нас редко продают всю линейку от одного производителя, в итоге лак – одного бренда, база – другого, грунт – третьего. Случается, что они друг с другом нормально не срабатывают, и это приводит к браку (например отшелушивание, растрескивание).

У опытных специалистов уже подобраны материалы, которые «дружат» друг с другом, но у новичков или тех, кто вынужден переходить на непроверенные новые сочетания, есть риск получить неважный результат при, в общем-то, хорошо выполненной работе. Но даже с проверенными материалами бывают осечки. Поменял что-то производитель в технологии, и это тоже может вдруг выйти боком. Ну и, естественно, вопрос качества. С большой долей вероятности можно утверждать, что чем дешевле материал, тем больше вопросов по его работе может возникать. Например, замутнение лака, изменение цвета шагрени и так далее.

– И конечно, отдельную роль играет качество самих работ?

– Само собой. Человеческий фактор, конечно, немаловажен. Даже с не очень хорошими материалами специалист сможет что-то сделать, другое дело, что это займет у него больше времени, да и вообще больше мороки будет (именно поэтому оправданно работать с более дорогими материалами – они экономят время). Ну а когда руки кривые, то и с хорошими материалами можно все запороть.

И, повторюсь, это может проявиться на любом этапе. Например, плохо отрихтовали деталь. Вмятину еще можно зашпаклевать, а если торчит бугор, с выравниванием может быть беда. Некоторые просто начинают наносить большой слой шпаклевки. Скажем, ее производителем заявлено, что допустимо наносить до трех миллиметров, а реально «прокатит» и 5. Но когда ты навалил ее целый сантиметр, где же что выдержит?

– Можно ли покрасить машину быстро, хорошо и дешево? И почему нет?

– Снижать расценки сложно, так как это ведет к снижению качества. Конечная стоимость – это оценка своей работы, накладных расходов и использованных материалов. Если вычитать, то из чего? Не разбирать для покраски деталь? Сокращать время подготовки? Использовать более дешевые материалы?

В гаражных условиях, если правильно все делать, соблюдать технологию, то, не имея сушки, три дня минимум делается одна деталь. Почему? Потому что подготовить элемент можно довольно быстро. Но после того как ляжет грунт, нужно день ждать, чтобы он высох. Потом его надо перетереть, покрасить – и снова сушка. И только на третий день я могу его закончить. Если делать каждый раз по одной детали, быстро помрешь с голоду. Поэтому берется заказ, где надо делать сразу несколько элементов. Тогда на той же сушке время при расчете на одну даль экономится.

– Те, кто работает на периферии, красят дешевле, чем в столице и крупных городах. За счет чего они предлагают более низкую стоимость?

– Скажем так. Я еще не видел ни одной покраски, которая была бы сделана так, чтобы хорошо. Я не говорю, про областные центры или крупные города – там могут делать хорошо. Но достойной работы «из глубинки» не припомню. Может быть, и есть, но лично сам не сталкивался.

Понятно, что у многих возникает соблазн сделать где-нибудь подальше от крупного города облив за 500 долларов, потому что в Минске он обойдется раза в три дороже. Но давайте так. Если делать хорошо машину, то полный облив с соблюдением технологии, с полной разборкой, с форс-мажорами, потому что в процессе разборки и подготовки постоянно вылезают разные «сюрпризы», в одиночку выполняется за три-четыре недели. Это если делать все качественно, чтобы машины затем без вопросов несколько лет ездила. То есть фактически месяц ты тратишь на работу с одной машиной. А за вычетом материалов и накладных расходов получаешь даже не «по пятьсот»? Мало кто готов работать за интерес, обычно начинается экономия на технологии или на качестве материалов.

Некоторые стараются делать самостоятельно или предлагают «помогать», чтобы немного сэкономить. Вот на последнее я не соглашаюсь. Потому что за такими «помощниками» нужен глаз да глаз, все их действия приходится контролировать, чтобы потом не переделывать. Экономии времени тут в итоге нет. Даже на подготовке. Или на разборке, где можно наломать пистонов и прочих мелких деталей, а при покупке новых выяснится, что стоят они совсем не так дешево, как могло бы показаться. И тут соответственно тоже попытка сэкономить может выйти боком.

В общем, не умеешь – не берись, особенно если в первую очередь движет желание сэкономить. Если сделать как можно лучше, то другой разговор. Но без въедливости, усидчивости, изучения технологий и хотя бы минимальной практики сразу начать красить на высоком уровне фактически нереально.

Было бы что красить! Четверти кузова в базе объявлений Автобизнеса

Комментарий

Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.

• Техцентры TLR-GROUP
• Видео TLR-GROUP

Выберите деталь на автомобиле

Общая площадь повреждения ЛКП

Необходим ли ремонт?

Цена ремонта детали

3800 рублей

Добавить в лист

Защитное нанопокрытие на все стекла.

Класс вашего автомобиля

Цена покрытия

6000 рублей

Защитное нанопокрытие наносится целиком на весь автомобиль .

7000 рублей

Полировка автомобиля производится целиком.

Цена полировки

9000 рублей

Ремонт разрывов пластика производится только после осмотра.

Общая площадь повреждения

6640 рублей

Работа добавлена в список!

Вид машины меняется этим переключателем

Лист расчёта повреждений по каждой детали

Инструкция по работе с калькулятором

Лист данных сохранен на сервере! Вы можете посетить другие страницы нашего сайта , и быть спокойными за добавленные работы, лист автоматически заполнится, при следующем вашем посещении.

ООО «Телор», Москва, Алтуфьевское шоссе, 31, стр. 1 Телефон: +7 (495) 256-08-48 Без выходных, с 9:00 до 20:00

Данный лист расчета отражает максимально приближенную стоимость работ. Точную стоимость вам сообщит мастер при приемке вашего автомобиля. Предъявителю этого расчета предоставляется скидка 15% на конечную стоимость ремонта, даже если она отличается от приведенной выше.

+7 (495) 778-46-57

+7 (916) 588-29-57

+7 (919) 410-70-01

Кузовной ремонт и покраска

Кузовной ремонт автомобиля в компании НикрасоФФ – это не только покраска автомобиля или его деталей, а это также восстановление поврежденных деталей, устранение неровностей и царапин, ремонт вмятин, грунтование и окрас детали с предварительной сушкой в покрасочной камере и нанесение финишного слоя лака.

Локальный кузовной ремонт (частичный окрас детали) подразумевает ремонт и окрас поврежденного участка детали с сохранением большей части заводского лакокрасочного покрытия. Если отдельные детали вашего автомобиля нуждаются в покраске и предварительном ремонте, специалисты автосервиса НикрасоФФ произведут локальную покраску на высшем уровне и по доступным ценам.

Мы производим кузовной ремонт как отдельных деталей кузова автомобиля, таких как: покраска бампера, покраска переднего крыла, покраска двери, покраска капота, покраска крышки багажника, покраска заднего крыла, покраска спойлеров, ремонт и покраска порогов, покраска крыши, так и всего автомобиля. Специально для покраски в Автосервисе НикрасоФФ в Северном Бутово оборудован покрасочный цех с малярной камерой. Подбор краски осуществляется при помощи специального колеровочного оборудования.

Также в нашем автосервисе Вы можете произвести замену авто стекол (лобового, бокового и заднего, форточек).

При необходимости наши специалисты могут произвести предварительный ремонт отдельных деталей кузова, шпатлевку, ремонт и пайку бамперов (и других пластмассовых деталей).

Ремонт и покраска бамперов

Бампера является наиболее уязвимой частью автомобиля на предмет повреждений. Наиболее часто встречаются притертости и царапины на бампере от неаккуратной парковки При необходимости наши специалисты могут произвести предварительный ремонт бампера, устранить царапину или трещину (пайка бампера), а также выполнить покраску.

Как правило, повреждения бампера небольшие, и в данном случае целесообразней выполнить локальный окрас поврежденного участка детали. Этот метод займет наименьшее количество времени и будет дешевле покраски бампера целиком.

Ремонт и покраска крыльев 

Часто при ДТП повреждаются передние или задние крылья. В основном на современных автомобилях передние крылья съемные и крепятся на болтах к кузову, что позволяет произвести замену поврежденной детали на новую или Б/У.

Покраска переднего крыла 

Соблюдая все технологические процессы, занимает от 1 до 2 дней в зависимости от сложности ремонта и цвета автомобиля.

Замена переднего крыла 

профессиональным арматурщиком в новых штанишках производится за 2-3 часа.

Стоимость замены переднего крыла от 2.500 руб., до 6.000 руб. в зависимости от модели автомобиля. В эту стоимость могут входить такие работы как:

- частичный разбор или полный демонтаж / монтаж переднего бампера,

- снятие / установка колеса, подкрылка и брызговика,

- демонтаж / монтаж фары,

- регулировка зазоров между крылом, капотом и дверью.

Цена покраски переднего крыла в зависимости от модели автомобиля и цвета от 6.000 руб., до 10.000 руб.

Замена заднего крыла автомобиля 

более сложный процесс, поскольку деталь является несъемной и приварена к кузову машины.

Для демонтажа сильно поврежденного заднего крыла понадобится серьезное вмешательство в конструкцию кузова. Для этого понадобится:

- демонтаж заднего бампера,

- демонтаж заднего фонаря,

- разбор багажного отделения и обшивки боковины,

- демонтаж обшивки потолка,

- переклеивание боковой форточки (при наличии) и прочие арматурные работы.

После завершения всех необходимых подготовительных арматурных работ мастер приступает непосредственно к замене заднего крыла автомобиля.

Специальной фрезой мастер отсверливает все сварные точки крепления крыла к кузову автомобиля и отделяет поврежденную деталь.

После подгона и выставления заводских зазоров проводятся сварочные работы. Затем автомобиль передается в малярный цех для дальнейшей покраски детали.

Цена замены заднего крыла варьируется от 8.000 руб., до 15.000 руб.

Стоимость покраски заднего крыла с проемом от 8.000 руб., до 14.000 руб.

В нашем сервисе работают профессиональные жестящики, которые способны не только заменить поврежденное крыло на новое, но и восстановить заводскую деталь с помощью гидравлического стапеля и рихтовочного инструмента, сохранив заднее крыло без замены.

Стоимость покраски и кузовного ремонта

Приведенный выше пример расчета стоимости работ по покраске является ориентировочным. Также на стоимость работ может влиять модель автомобиля, вид повреждения и местоположение.

Для определения стоимости и полного объёма работ вы можете подъехать в один из наших автосервисов или прислать фотографии на электронную почту: [email protected]

Если металлическая деталь имеет вмятины, но краска не повреждена, скорее всего, ремонт удастся произвести без покраски. Автосервис НикрасоФФ производит ремонт вмятин без покраски по современным европейским технологиям.

Если у вас есть вопросы по стоимости, вы можете связаться по одномуиз следующих телефонов:

+7(495)778-46-57 +7(916)588-29-57

Адреса и контакты автосервисов НикрасоФФ

• Услуги и цены

Ремонт вмятин без покраски

Ремонт пластиковых бамперов, шумоизоляция автомобиля.

• Полировка кузова
• Ремонт стекол
• Тонировка стекол
• Антигравийная пленка
• Установка и замена авто стекол
• Нанокерамика
• Защита радиатора
• Предпродажная подготовка
• Обработка стекла антидождь
• Установка авто сигнализации
• Установка парктроников
• Установка ксенона
• Ремонт мотобаков
• Абразивная полировка кузова
• Бронирование фар
• Локальная покраска автомобиля
• Пайка бамперов
• Покраска бампера
• Покраска капота
• Покраска мотоцикла
• Полная покраска кузова
• Ремонт лобового стекла
• Ремонт порогов автомобиля
• Ремонт вмятин от града
• Шумоизоляция дверей
• Шумоизоляция колесных арок
• Замена лобового стекла
• Жидкое стекло
• Компьютерная диагностика
• Слесарный ремонт
• Техобслуживание автомобиля
• Диагностика автомобиля на СТО
• Ремонт дизельной топливной аппаратуры
• Ремонт топливной системы Common rail
• Контрактные двигатели

Примеры работ

• Ремонт вмятин
• Тонирование стекол
• Шумоизоляция
• Кузовные работы

Если на кузове вашего автомобиля есть вмятина, высока вероятность, что её можно устранить без покраски, рихтовки и шпаклевки. Узнайте больше о беспокрасочном методе удаления вмятин.

Если повреждение невозможно устранить беспокрасочным методом, вам потребуется локальный кузовной ремонт и покраска детали. Например, повреждения бамперов можно исправить только таким видом ремонта.

Далеко не всегда производители автомобилей обеспечивают достаточно комфортный уровень шумоизоляции салона вашего автомобиля. Шум от дороги, колёс и других внешних факторов можно снизить за счет шумоизоляции салона.

Адрес для предложений: [email protected]

Сервис локального кузовного ремонта Никрасофф © 2008-2019 Nickrasoff.ru

Определить стоимость ремонта по фото

Чтобы предварительно стоимость стоимость услуг вы можете отправить нам фотографии повреждений вашего автомобиля одним из следующих способов:

WhatsApp: +7 (916 )588-29-57 , +7 (919 )410-70-01

Viber: +7 (919 )410-70-01 ,

Электронная почта: [email protected] ,